Icharger DX6

yziml21210

        很荣幸参与Icharger DX6的测试。 本着用心测试各种功能的原则，一直拖到现在才发帖出来。（这里先给大家普及一个Tip， 双路冲同样电池的时候可以在准备开始的界面同时按两路的start按键，就可以一起开始了。飞700的时候很有用。用了这么久icharger，第一次这么仔细看说明书）
        前后经历了耐力测试和温度的测试，精度用高级万用表打过，Icharger的精度一直可以相信。先后发现一些软件层面的bug，厂家都非常快速的改进并更新了。
        耐力测试主要是冲格式22000mah 6s HV电池，双路满功率；与两个93ah 7s 电包满功率充电（有保护板，用电源模式输出29.4v直流）。温度从北 京夏天30-40度到零下10几度外场充电。
        这个大小与功率的充电器用来飞700在合适不过了，可以上并充板以后同时冲4组 6s 5000mah 电池，飞700完全跟得上速度。

先上图，请忽略外观的磨损。。。上半部分是自己贴的膜。 一直外场使用，饱受温度和风沙的侵袭。


平衡头插针和多功能口的插针都是镀金的，建议平衡头用充电板或者延长线，并且不要没事总插拔，毕竟镀层寿命是有限的。功率输出口从406的4mm香蕉头换成了xt60，用于30a的场景也足够了，充电器自带防打火功能，而且可以在系统设置里面关闭（不知道为啥会有人想关闭）

Icharger一直都有“立起来“的传统，这个屏幕起不来了，整个机子能垫起来，方便观察。

电源输入口是xt90  ，看铭牌数据，需要65A的电源，用xt90是比较保险的。而且XT90有防打火插头。
而且有PD的TYPEC 口，外场可以接手机快充。可以满血速度给DJI Goggles2 的电池快充！
再来个目前手里充电器全家福：Q8、M6D、A12PRO、DX6、406、308，可以对比下尺寸。其实还有过很多充电器，不过要么坏了要么送人了。


        Q8，M6D都是500w的，玩玩小飞机、穿越还凑合，飞550/700直升机，或者F3A的话就不太够用了。这个M6D新机到手没活过一天就烧了，走售后给换新了，这个用起来还凑合飞穿越机用。后面几个全是大功率的， A12Pro 需要50V电源才能满功率运行，冲不平衡的电包或者老电池有速度优势，但已经停产，曾经出现过电压不准的问题，返过厂；406和308就不用介绍了，足够稳定，唯一的缺点就是体积大了，另外没有DC电源输出模式。

        感谢厂家给我这个测试的机会，也抱歉这么晚才发帖出来，事实证明IchargerDx6 抗住了我这几个月外场的各种蹂躏，以后可以升级为主力机了！

cmyxuhui521

双路充同样电池 同时按start按键 你不会是刚知道吧！

yziml21210

cmyxuhui521 发表于 2023-1-27 01:46
双路充同样电池 同时按start按键 你不会是刚知道吧！

真的才知道

真·希罗

感觉你在偷懒，dx6早出了吧。现在轮都到458duo和456duo的测试了。晚点我就发帖。

yziml21210

真·希罗 发表于 2023-2-7 22:39
感觉你在偷懒，dx6早出了吧。现在轮都到458duo和456duo的测试了。晚点我就发帖。

， 早就想发了，过程中遇到一些小问题，有的是厂家改了测试固件，有的是我这设备的问题，期间烧了两个电源。。。。又被封控了几次。。
DX6 配两个并冲板， 每路冲一组两块6s 5000 飞 700直升机或者5s 5000 飞f3a都是不错的。再接一个小点的双口充电器用来玩穿越或者给眼镜，遥控等等充电还挺好的。
已经足够使用。


现在电流越做越大，但感觉个人用户用不到那么大，除非是行业应用。行业充电器又普遍是那种傻瓜的，插上一键冲，最多给你个选电流挡位的旋钮。
觉得做多口多S会更有市场。 比如出个双14s冲电器 DX14   4014DUO啥的

期待您的佳作。