本帖最后由 佛山阳阳阳 于 2024-9-9 14:56 编辑
首先，飞机需要买发动机输出齿为23t的版本，即齿比7.375，上600桨.刚买的发动机并不能直接安装，需要切轴以及对风扇座扩孔，原因是91发动机输出轴和55发动机不同.
风扇座出孔太小，需要用8mm钻头对其进行扩孔，55发动机输出轴非螺纹部分和91是一样直径，但螺纹部分不一样，唯有扩孔才能正常安装.
此时发现螺纹剩余太多，实际安装完全不可行，强烈干涉，需要将螺纹部分切至8-9mm长
之后拧上发动机自带的螺母，就可以顺利安装
但此时会发现安装后出现输出轴来回虚位
自行加垫片吧，除了发动机原装自带的金属垫片外，我加了两枚9.5*16*0.3尼龙垫片，实测两枚合适，不可多加，否则不适用于之后我自制的发动机座
之后开始设计发动机座，前后六次修改打样终于定型，发动机座我选择贴在侧板外侧设计安装，侧板中间用D6*M3*40mm铝柱两枚配合螺丝拧紧
然后是底部碳板，因为发动机更大，位置也和55发动机不同，底板必须重新设计
这是原装碳板临摹
前后改了三回最终定型，需要注意的是，碳板是根据哈托利992排气管设计的，不一定适用其他排气管，于是我在排气管绕桥处设计了四个孔，有必要时可以将桥切下，用四枚铝柱以及图示红色边的矩形碳板来当“万能桥”，以此绕过其他型号排气管会干涉的部位
基本完成了，剩下就是一些七七八八的小事，比如切风扇罩干涉部位，安装副油箱（91更耗油，副油箱一定程度上增加续航）
具体不详解
效果不错，等待试飞
首飞完成，动力不错，表现介于tg7.0n和小罗油550nimbus 之间。怠速震动600，2160转悬停震动却只有900，略感诧异.
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发表于 2024-9-8 10:39
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