【飞越新品】塔罗桨开发历程

爱迪生

一副好的螺旋桨设计可以体现物理学的尖端
翼型、重量、转动惯量、“任性”。。这些都是靠微积分做出来的，绝不是量量测测那么简单直接，价格高都在研发师的计算成本里。。

温州飞越俱乐部

原帖由 爱迪生 于 2007-12-13 19:16 发表
一副好的螺旋桨设计可以体现物理学的尖端
翼型、重量、转动惯量、“任性”。。这些都是靠微积分做出来的，绝不是量量测测那么简单直接，价格高都在研发师的计算成本里。。

对，这款桨的背后有更多的故事，我们没有说呢。 但飞越去做了，我们也在尝试这种付出，我想大家慢慢的会喜欢上这桨的。

笑熬浆糊

这么怪的桨一定有它的道理，等出来了弄一副试试。

清乐

原帖由 笑熬浆糊 于 2007-12-14 18:48 发表
这么怪的桨一定有它的道理，等出来了弄一副试试。

呵呵,想法一样!:em14:

浩特

从这个桨的外型看,在旋转时桨的变形肯定要小一些.我想直机的大桨除了翼型,材料,工艺以外,桨的刚性也很关键,往往静态下看见差不多的桨,刚性不一样的,一飞起来感觉就不一样了.另外建议飞跃按照这个外型作一批航线桨,就是单曲面的,.模友中会飞3D的还是少数,可是大部分人还在用3D桨在练旋停,飞航线.单曲面的桨我想在非3D状态下,应该效率高一些.

飞车

最好是来个详细的测试报告，报告写的好，买的人会更多的。

chliang

出来没有  我也想试试效果如何，
前小后大 螺距反映很应该很快，不过好象这个桨要求的转速要高一些

温州模王

等测式结果!!!!

royal