65MG问题？？？

bigair

楼主探究舵机的实际工作条件和实际指标的做法非常务实，赞一下！本人对测量条件（也是我们的使用条件）有兴趣，也期待着最后的结论。
1.8KG是个力矩指标。在亚洲大多地方是以1。8KG*CM来标注单位。意即1CM力臂产生1。8KG的横向拉力。就是说如在18CM力臂上可换算得100克的横向拉力。测量力臂长度要精确，加长力臂测量再换算可提高精度。
65MG在美国是以25 OZ*IN来标注力矩单位的。意即1英寸力臂产生25盎司的横向拉力。
至于楼上说的“正规的测试方法”则无从谈起，难道在亚洲“正规的测试方法”在1CM处测，在美国的“正规的测试方法”就变成在1英寸处测啦？

一笑先飞

原帖由 bigair 于 2008-1-2 17:17 发表


忍不住想说一句：兄弟，需要补课呀！:em15:



另：
这是个单项指标，一般是一种极限条件下的测量结果。业余很难达到。所有工业品都那样，别叫真！
而且这是个力矩指标，在给足电（较重要）加控的前 ...

从技术方面说，这位兄弟说的是对的。
我刚刚请教国内2家比较正规的舵机厂家；答复基本相同，标称的数值是极限值，也就是理论值。我也问了测试方法，他们的回答是这样测只会达到标称的60％－70％，因为我明确告诉对方是进口舵机，答复都是相同的。并且都建议我们只用舵机标称的30%拉力。有意思的是2家的技术员都举相同的例子给我听，汽车的时速标200公里，但我们是开不到200公里的。
65Mg舵机用在450上，目前基本还没有人反映力气小的问题。不过这种测试我感到还是很有意思的。有空我会想一种稳妥一些的测试办法测一下的。

cchgz

其实应该是楼主的测试方式和厂家的测试标准出现问题,相信这么个大厂家生产出来的东西一定是有标准的,而且国外的质监比国内的严格多了,大家也不要这么钻牛角尖垃,反正觉得东西好用就好了,哈哈

luojiawen

电流大了，2kg都可以:em24: