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這樣看來你的轉速肯定不夠. 我的發動机是這樣調的:
1. 先不管怠速, 主油針放在1 3/4 圈. 這個程度下應该是有点富油的. 然后飞一下縣停再把油門猛推, 看看机子爬升快不快. 如果升的很没力的話, 下來把主油針收2格, 再上去看看. 每次不要收多過2格
2. 當机子爬升有力的時候, 油針應該在1 1/2圈左右吧. 這時候飛上去連續做幾個側擺, 如果机子掉速的话, 也是下來把主油針收2格, 再上去看看. 每次不要收多過2格. 最终主油針應该是在1 1/4圈以上左右.
3. 再来就是搞副油針. 原厂副油針是定在中間的, 上下有90度可調. 但是你的情况一定也是富油, 所以你先順時針收５度. 然后在地上推油門, 如果还是灭车和發動机像是咳嗽的話, 还是要順時針收油針2-3度.
4. 個人覺得發動机在调得最有力的時候, 應该把主油針放開多2格, 因為一点富油能保护發動机讓其降温, 而且空中空气比较薄弱也需要富油來保持發動机的正常工作. 因為富油只會讓發動机没力, 而貧油會讓發動机過熱導致其缩缸死火. 缩過缸后發動机基本上是廢掉了.
[ 本帖最后由 chantaiman51 于 2008-7-14 15:44 编辑 ] |
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发表于 2008-7-14 00:03
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