请教老大1212飞控和中特威电调搭配如何设置？有问题了。

194071

油门1/3以下时启动正常，转动加速正常，推到1/3以上时电机停转，再向上推也没有反应。油门收到低再推高状况重复。

电调出厂设置，油门已经校准。飞控output模块1到4通道信号周期为3ms，电机设置电调启动油门1150us，最小功率20us，最大功率1000us。

电调不经过飞控直接连接接收机，电机转动正常。电池满电，放电够。

设备：
jr9x2 日冠2.4G接收机

中特威30A

朗宇2216

3S锂电。

IMATs

等你搞掂我再搞，哈哈。

Nokia82

原帖由 194071 于 2011-1-18 15:04 发表
油门1/3以下时启动正常，转动加速正常，推到1/3以上时电机停转，再向上推也没有反应。油门收到低再推高状况重复。

电调出厂设置，油门已经校准。飞控output模块1到4通道信号周期为3ms，电机设置电调启动油门1150u ...

:em20: 飞控output模块1到4通道信号周期改为                 4ms                看看:em14:

xaircraft

原帖由 194071 于 2011-1-18 15:04 发表
油门1/3以下时启动正常，转动加速正常，推到1/3以上时电机停转，再向上推也没有反应。油门收到低再推高状况重复。

电调出厂设置，油门已经校准。飞控output模块1到4通道信号周期为3ms，电机设置电调启动油门1150u ...

好盈的是3ms，我们测试过没问题
ztw的，还未测试过，建议4ms或者5ms看看，其它设置，看不出问题。
有问题再反馈，我会及时关注。

194071

output模块1到4通道信号周期从2ms到10ms都试过了，效果还是一样（其它设置安装X650官方数据设置）。

油门只能到20%行程，再上电机就停转了。电机输出功率也好像只有20%左右（感觉值，反正离最大转速还有一大段距离）。

现在只能在控上将油门曲线设置为0%到20%行程；飞控上电机-混合-油门的100%值改为250%（m1到m4电机一致），使用起来电机才给力。但内心感到非常别扭。

希望老大尽快给出解决方案。

xaircraft

原帖由 194071 于 2011-1-19 14:27 发表
output模块1到4通道信号周期从2ms到10ms都试过了，效果还是一样（其它设置安装X650官方数据设置）。

油门只能到20%行程，再上电机就停转了。电机输出功率也好像只有20%左右（感觉值，反正离最大转速还有一大段距离 ...

请加一下我们技术客服Q：315960000，给他截一些软件设置图，应该可以找到原因。