x650飞丢，寻找原因及解决方案！

yxchyt · 发表于 2011-5-5 16:26

有没有这种可能；当lz的飞机飞出去后发生了失控，接收机启动失控保护在预设油门位，由于松杆悬停的作用飞控启用定高、定点功能，定高是气压数据所以定住了，此时飞机的油门位不是接收失控预设油门位，飞机降不下来，定点是gps数据，又因为gps数据不够达到定位要求没有启用定位功能，所以飞机就这样飘走了:em15: 只是可能，没有肯定:em14:

alexsheep · 发表于 2011-5-5 23:25

原帖由 yxchyt 于 2011-5-5 16:26 发表
有没有这种可能；当lz的飞机飞出去后发生了失控，接收机启动失控保护在预设油门位，由于松杆悬停的作用飞控启用定高、定点功能，定高是气压数据所以定住了，此时飞机的油门位不是接收失控预设油门位，飞机降不下来， ...

LZ的650当时没有安装GPS模块

酒是烂毒药 · 发表于 2011-5-8 13:13

上次团购了X650个人使用以后，还是对X650比较满意的，做工看得出来厂家是很用心的，功能上完成一些初级航拍是能够胜任的。另外关于GPS和定高，作为DJI的用户其实这种上下和左右前后的漂移在专业级别的飞控上也是有的，一方面大飞机稳定另外一方面当然飞控价格在那里摆着性能更优越漂移没有那么大。我的理解定点是有个范围的，就像人如果想要站在一个地方不动另外一个人一把你推开，你要回到你原来站的地方也要先反应过来自己移动了然后观察移动了多少再控制你的腿走回去，这都是需要一个过程的，区别是有的人反应快有的人反应慢。（以上仅代表我个人使用感受）另外我觉得不少X650玩家没有直升机飞行基础，建议练习下直升机操作这样突发情况处理起来会比较轻松。

天寒地冻 · 发表于 2011-8-17 11:59

飘过:em25: :em25:

alexsheep · 发表于 2011-8-17 12:11

哭啥？

lq35 · 发表于 2011-8-17 12:38

关注

abin · 发表于 2011-8-17 12:51

4个月前的帖子，又活了。

人呀...

alexsheep · 发表于 2011-8-17 13:01

没解决的问题么当然就活了
别说4个月，4年前的帖子都能复活，不过4年前估计还没有这个版块吧
人在做，天在看，人呀...

abin · 发表于 2011-8-17 13:13

人在飞，天天都在看哦。

musicwarrior · 发表于 2011-8-20 13:54

讨论了4个月都没有结果的无头公案。个人觉得机子已经丢了，所谓接收机失控保护功能当时是否开启已经没有可能查证。当前唯一可行的就是在飞控身上找问题或者换句话说X能否将功能做得更全面一些。
多旋翼作为一种以飞控为主要控制部件的飞行器对控制器的依赖要远高于人的操作。很多情况下飞控的信号优先级会高于接收机信号，特别是内建了自主悬停等功能的飞控。所以X可以从产品功能上入手进一步改良。争取能够做到将任何意外情况都考虑到并设置一定的应急功能。这才是完善产品的正确做法。
事情已经出了，对X来说这可能是小概率事件。但对用户来说损失是不可挽回的。个人觉得从服务角度考虑X可以做得再人性化一些

alexsheep · 发表于 2011-8-20 14:32

原帖由 musicwarrior 于 2011-8-20 13:54 发表
讨论了4个月都没有结果的无头公案。个人觉得机子已经丢了，所谓接收机失控保护功能当时是否开启已经没有可能查证。当前唯一可行的就是在飞控身上找问题或者换句话说X能否将功能做得更全面一些。
多旋翼作为一种以飞 ...

说的很在理，老是纠结在失控保护上没有任何意义，是不是可以在飞控上设置一个飞行范围限制，哪怕接收机挂了，也可以控制飞行器不飞出这个范围。
楼上说的很有道理，这对X来说可能是个小概率事件，但对于用户来说却是很郁闷的事情，何况四个月了，始终没有一个说法，到最后索性没有消息了，客服也没有任何跟进。既然搞了几个futaba的控来测试，发现RSSI控制的失控保护会被干扰，非2.4G控飞四轴可能会发生这种情况，那么至少对广大非2.4g的玩家有个警示啊，怕招惹麻烦就不说了，这可不是什么好现象。