悬停操纵手法的一点心得（抛砖引玉）。

我爱宝马 · 发表于 2005-7-28 00:26

帅呆的话说得深有同感啊，电直有惰性，不过要是在油直上就不行了！:em26:

vippt · 发表于 2005-8-5 10:56

小模R · 发表于 2005-8-5 12:23

顶!

BEN-G · 发表于 2005-11-10 20:56

好帖~~~~~顶啊顶啊~~~~~~:em26::em26::em26::em26::em26::em26::em26::em26::em26::em26::em26::em26:

SuVincent · 发表于 2005-11-10 22:20

为什么要在最后加一口油门呢？楼主说的前两个步骤和我自己尝试的不谋而合，不过第三步就想不通了

特帅呆王子 · 发表于 2005-11-10 22:39

佳宝之类的固定螺距小电直动力不够,打舵后一般高度都要下来的

SuVincent · 发表于 2005-11-11 10:51

明白了，我飞36#，打舵后没有发现高度有太大的变化

uery · 发表于 2005-11-11 15:32

评优！:em26::em26::em26:

junli · 发表于 2005-11-11 16:51

真好

绪文 · 发表于 2005-11-11 18:06

正在练悬停，说的跟我感觉的一样，好！！

Dicky · 发表于 2005-11-11 21:49

说的简单,作起来难啊!!!

特帅呆王子 · 发表于 2005-11-11 22:09

有G2的基础最好,我当时也是练习了半月G2后,在自己一个人摸索的情况下仅用2天就可以悬停了.就像小时候学自行车,不会前以为多难,会了也不过如此.悬停是直升机最容易的一步,就是对头之类的动作要花点大心机..
(没想到这么老的帖子突然又引起大家兴趣了.我也快大半年没玩直升机了,上星期飞了一下自己的国产007没什么感觉了,过段时间干完活有空我也再装出几架出来玩玩 ,练习个航线什么的,也好和大家再交流点新的心得哈~)

[ 本帖最后由特帅呆王子于 2005-11-11 22:13 编辑 ]

XJR-400 · 发表于 2005-11-11 22:24

楼主辛苦了.:em26:

kktt · 发表于 2005-11-11 23:31

不错啊

悬停操纵手法的一点心得（抛砖引玉）。

主题

【站内推荐】 /2