帮忙看看这车转向系统怎么会这样。谢谢了

gorton · 发表于 2013-3-31 17:59

原车转向连杆的设计方式不适合这么大的负载

lingxing · 发表于 2013-3-31 18:09

难怪设计车这么麻烦还有这么多讲究呢呀

noirice · 发表于 2013-4-2 13:48

转向杆截断，你这个结构要想让轮子不产生八字基本不可能，要想不形成八字，上下悬臂最好要一样长，两边转向拉杆在上下运动时要始终和悬臂平行，两个悬臂和拉杆在水平方向上看要一直是平行的的才能不产生八字。

junqiangdehao · 发表于 2013-4-2 16:14

对就是站人的时候转向拉杆的作用

夜鹰酷跑 · 发表于 2013-4-5 18:06

顶。。。。。。

refdzj · 发表于 2013-10-27 01:09

你看看火车的减震把车前轮改成上下运动的

SEA · 发表于 2013-10-27 08:42

整个一条拉杆的结构是用在非独立悬挂的，你这是独立悬挂结构。错在哪里很明白啊。去查一下独立悬挂的专向系统吧。

冷宇轩 · 发表于 2013-10-27 19:20

你把转向用的拉杆截断成三节，中间用套固定只要能左右移动就可以。两侧的用铰链与中间的拉杆连接，长度要与你车辆的上下支臂相匹配，避免车轮上下运动是有卡滞，最好使用带螺纹的方便调节前轮前束

怒吼的雄狮 · 发表于 2013-10-27 19:22

好大啊

纳粹机器 · 发表于 2013-10-28 15:49

都是拉杆的错

dannylin · 发表于 2013-10-28 23:56

本帖最后由 dannylin 于 2013-10-28 23:58 编辑

这个和田宫CC01的转向一样的啊，也是避震上下动作就拉动车轮。如果像SCX的前轴一样用桥就没事了，貌似独立悬挂都这样？真车如何解决这个问题的呢？

919184240 · 发表于 2014-6-3 21:05

告诉你拉杆没有错，错在你的上摆臂和下摆臂不平行，当你往下压的时候轮胎不是上下垂直运动，所以拉杆的尺寸没变两个轮胎之间的距离肯定变了，要不你拿尺子量一下

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