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请放心,我们一直是在努力提高!也在关注大家的需求!
事实上我也与国外、台湾的朋友以及设计它的工程师都交流过!
基本上的看法是,基本上主要的因素不是在机子本身~应该是与电子装配和调整有较大关系~
如陀螺与服务器搭配~拉杆松紧~还有些零件松紧问题~遥控器设定问题~
台湾模友说:虽然这架飞机用401陀螺效果会很好~但我只用到240~也很好,个人感觉并无任何问题~~
因为飞机设计是突出灵活为3D飞行而设计, 尾桨系统反应比较快,所以对于调整与安装以及陀螺伺服系统的反应速度和准确性要求相对要高一些。
过几天我会拍一段专门组装出口版的整机版的组装过程与调整细节,针对性的调整应该会可以解决的。由于当时配套的说明没有跟上,给大家在组装上造成了一些困难!
当然考虑到一些朋友不同的需要,我们也会在月底推出加长尾管与主桨套件,马上就可以一起体验300与400级的不同飞行感受了。因为这架飞机从测试以及国外客户飞行的情况来看380克到600克都可以正常的飞行,而感觉是完全不同的。这就如同用3DFOX 更换几个组件,配合不同的动力系统,就可以体验MS700与亚拓450两种不同级别的飞机。
非常感谢大家积极提出自己的感觉与建议,我们会虚心的听取并改进到实际的飞机中去。目前的尾桨组件已经全部重新修改开模,全面提高了精度,会有晚好的飞行效果。 |
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