第一次飞行CP2成功

zcyjq · 发表于 2005-8-3 11:13

最大的感觉就是没有升力的突变。也许就是那横轴上介子磨小后桨夹工作得更顺畅，在一般飞行时要升就升，要停就停，在高度控制上非常的稳定、利落。在较大油门上还有一下升力突增，但我想会正好翻滚时用上。可能是氢电较原配锂电重了40多克，而且性能已下降，升起的速度不是很快。大约有2MM的双桨调不好，但那呼呼的风声和吃吃的齿轮声还是让人听起来觉得不错。启动时有些振动，但转速提高大桨甩直后就很小了。

至于反应和稳定性，我自己觉得有点糊涂。打舵马上就见姿态调整到位了，算是快吧。反应幅度或者讲灵活性就介于模拟器里最肉和最贼的机器之间，大概是中等吧。轻质的大桨转成的白色桨面叫人看着不扎实，我总觉得它在要漂移，但事实并没有。身边的老观众给了一句评语：这架（比以前的JABO）稳好多。

陀螺仪置中间位置时尾巴有些漂移，调到最大后情况好些，但尾桨忽快忽慢的转速变化听起来却清清楚楚（这大概会使尾马达损耗得更快），并且还是比不上我那装GWS PG-03的JABO。随着电压的下降，尾桨会逐渐的逆转。

这次只是升升降降的悬停，没有其它的动作，也没有出现舵机自己乱跳的现象，基本满意。要和我的35#相比，就是反应快些，动作灵活些，稳定性差些，尾桨性能差些。而最大的差异侧是大桨的工作状态CP2远比35#差，变幻不定的双桨分层怎么调无法甩掉，让人很不是滋味。我想这会给3D飞行带来不小的麻烦的。

mochi1029 · 发表于 2005-8-3 11:29

我觉得CP2的头虚位实在太大了,我认为这跟设计有关.

有些关节活动不畅,十分紧涩.但是用锉刀加工一下后,确实顺了,可虚位又大了.属于"这里有点点虚位,那里又有点点虚位,于是整个头都松松垮垮,虚位很大"那种.

另外双桨确实难调,这并不是"某片桨升力大了,调小就行"这么简单,有时候小油门时有双桨,可大有门又没有了,调整之后小油门没有双桨了,可大油门又来了.确实很难调

chenzq · 发表于 2005-8-3 13:34

我也是觉得双桨难调，这机可能真的设计有问题
换了软的橡胶圈有所好转，但无论如何还是有，但在桨高速旋转的时候用力摆两下机体，双桨消失，我现在都只能这么飞，先开中等油门，抓住机身抖两下，双桨没了，放地上，然后在加油飞

希望有高手指点如何消双桨。

zcyjq · 发表于 2005-8-4 07:31

楼上两位说得对，我的情况完全一样，“但在桨高速旋转的时候用力摆两下机体，双桨消失，我现在都只能这么飞，先开中等油门，抓住机身抖两下，双桨没了，放地上，然后在加油飞。”我也经常这样做，也倾向于认为这个结构有问题。

今天又出现跳舵了，飞行中忽然小小的下沉一下，然后马上回复高度。虽然还不构成摔机危险，但是超级不爽。幸好还不是倾侧。而那个双桨分层更是可憎的幽灵，每次起飞状态都不同。

今次感觉很稳定，于是左右绕了圈。说实在的，比JABO稳当多、容易多了。可能威协要小，感觉比35#还要好，很放松的。由于久玩倒飞后怕正飞会错舵摔机，所以飞得较慢，也没来个堂堂正正的对头悬停，还不能对机器的性能有个较全面的感受。