ele epp－3d完工！

傻乎乎的猫

但是也不可能这么高转速吧？
KV3200的啊。

logicalmetal

哎，猫咪，你就是爱较真，师傅说了你好几次了，哈哈~~~

傻乎乎的猫

不实的数据会误导人家的。

770826

此飞机还是不错的。做工工艺绝对是比同类型的其他飞机要好很多。

zxc120

舵机拉杆是怎么固定的？需要涂胶吗？请发个图看看。楼主有什么飞行体会请说说:em22::em22::em00::em00:

mochi1029

EPP+碳纤,外柔内刚,绝对是好创意!

zxc120

尾部两个舵机怎么装得，上个图:em17::em17:

zxc120

顶。请回答:em17::em17:

冰球

原帖由 gxlzhdx 于 2005-8-23 22:45 发表


这个KV3200的电机配5.33:1的减速组，如果真实能够用GWS的1147桨，用11.1V锂电池组时，跑5900转，效率有98％以上了，极品哦！:em16:世界上恐怕还没有这样效率的无刷电机吧？:em22:

5.33:1,5900转绝对是实测数据,至于3200的KV是厂家数据...因为当时钳形表没在身边,所以没提供电流数据,所以我不知道gxlzhdx老兄在没有电流的情况下如何得出的效率,如果仅仅是根据 带负荷转速/(KV值*电压/齿比)算出比率,那也不对啊,5900/(3200*11.1/5.33)=88.5%,这个比率应该不算离谱吧!

原帖由 特帅呆王子 于 2005-8-23 22:55 发表
估计这个1147桨不是GWS的 所以就转得快点

GWS1147桨是ele买的是不是GWS的要问ele啦!

[ 本帖最后由 冰球 于 2005-9-19 21:28 编辑 ]

gxlzhdx

原帖由 冰球 于 2005-9-19 21:26 发表



5.33:1,5900转绝对是实测数据,至于3200的KV是厂家数据...因为当时钳形表没在身边,所以没提供电流数据,所以我不知道gxlzhdx老兄在没有电流的情况下如何得出的效率,如果仅仅是根据 带负荷转速/(KV值*电压/齿比 ...

11.1V是3串锂电池组的标称电压值，3串锂电池组充满电时实际电压在12.6V。大电流放电时，电池组的实际有用的电压一般只有10V左右，我计算的是10V电压条件下的（失速）效率。

800克的动力，用11.1V锂电池组，最少需要15A左右的电流。B20-18L KV3200的转芯电机，不可能长时间工作在这种状态下的。如果你的电池组有这个放电能力，你试试连续全速工作5分钟看看是什么结果！！！:em13::em17::em16:

[ 本帖最后由 gxlzhdx 于 2005-9-19 22:04 编辑 ]

冰球

楼上的,我们似乎在讨论效率问题,并不是在研究15A电流下我的电机工作有多久,我相信没有人会像老兄你一样用15A的电流,全油去飞5分钟吧!
况且,你认为15A的电流很大吗? 请看看hacker网站上的一组数据:






虽然以上数据中没有1:5.33+11*47桨的,请参照10V,18L+1:4+10*47 10V,14A,6756转那一栏,,18L+1:533+11*47桨应该是各什么概念?
还有请您指教,没有电流指标的情况下,如何算出我的动力组搭配有98%的效率的?
如果真是按转速比来算,那肯定是错的啦!

minimpl

:em16:这架棉花3D配的东面还不错吗！对了想问一下，这架飞机会一下破吗？？？:em22::em22::em15::em26::em24::em00:

stccs111

看戳的东西有多硬，刚才没看到啊？:em11: