关于CP2双桨的一点发现

zcyjq

似乎，这难搞的双桨是由那对原配的木桨造成的。

我将一对白色的亚拓ABS桨截短后装在CP2上飞了三天，情况得到了极大的改善。在两次严重的摔机后，仅将打反了的稳定翼以目测扳回水平，大桨立即回复了良好的状态，在I模式下全油门范围双桨分层可稳定控制在2MM内。

与原装木桨相比，这ABS桨长度一样，宽度窄2MM，安装孔离前缘好象略近一点。当然了，还有就是桨体更坚固，表面更光滑。

与全新的原配木桨相比，除了大桨一致性更稳定外，机器的飞行特性有一点变化。声音变紧，转速增高；稳定性增加，反应有所缓和；高度变化对油门操作非常敏感，总的感觉是略不如原配木桨好飞（在我使用120克的氢电的情况下）。

揭去原木桨上的热缩膜，发现两副桨都在其中一个桨桨体内嵌有铅丝配重，可见其制作是比较严谨的，但会不会是木材的强度不够导致工作状态不稳？

zcyjq

刚才在较大风里飞了一块电池，觉得CP2的表现还不错。将树干吹得左摇右摆的清劲之风自然也将我的CP2吹得上下颠扑、左右摇晃，但只要略加操纵，机机还是能较好地保持平衡和方向，高度上也不至于无法把持。

CP2在风中的自身稳定性还是不怎样吧，即使我的CP2因使用氢电而重了50多克，再加上一对转速高、质量大的塑料桨，还是显得豪无定性，阵风吹来，得久久地压住机头，以免吹翻。在无风时，这个舵量足让机机高速飞行了。但加上反应灵敏的操纵，在飘带水平的风里还是可以安全飞行的。

zcyjq

我没说不好飞只是双桨没达到良好状态心里怎么也不痛快