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楼主: 元兄
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三叶52级甲醇机启动后熄火 求助

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发表于 2013-10-18 12:21 | 只看该作者
朕是来拿分的

欢迎继续阅读楼主其他信息

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发表于 2013-10-18 19:52 | 只看该作者
我调试三叶52发动机也遇到过类似的情况:拔掉点火器就熄火,后来发现是太富油,调整了副油针后,就好啦。
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 楼主| 发表于 2013-10-18 23:23 | 只看该作者
wzh 发表于 2013-10-18 19:52
我调试三叶52发动机也遇到过类似的情况:拔掉点火器就熄火,后来发现是太富油,调整了副油针后,就好啦。

我副油针已经很小了,不到一圈了。怠速的时候也要熄火,难道还是副油针富油了

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发表于 2013-10-19 08:15 | 只看该作者
拔掉就熄火是火花塞烧了.换个新的就OK
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发表于 2013-10-19 15:31 | 只看该作者
元兄 发表于 2013-10-2 00:46
请看这张图 很明显油箱的出油口是低过化油器的进油口的,化油器的进油口都到了油箱的顶部了

油箱出油口位置和化油器进油口位置最好尽量能够处于同一水平面,中间的管路高低不用管它。低了由于重力进油容易富油,高了同样由于重力原因可能存在贫油,特别是怠速的时候排气增压力量不够,更容易出现这个问题。
我觉得,可以考虑发动机倒装看看会不会正好把化油器高度降低到差不多合适的位置。另外,倒装的话,机头罩就不用挖的很大了。呵呵

26
发表于 2013-10-19 17:08 | 只看该作者
本帖最后由 wzh 于 2013-10-19 17:33 编辑
元兄 发表于 2013-10-18 23:23
我副油针已经很小了,不到一圈了。怠速的时候也要熄火,难道还是副油针富油了


三叶发动机的副油针是顺时针富油,逆时针贫油 ;
副油针的初始设置:在油门全关闭状态下拧紧副油针,然后松动1/4~1圈;

我的副油针调试经历供参考:
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=676026&extra=&page=3

另外,你看看你的风门转动是否顺畅,我的风门给我带来的一定的麻烦,开始不知道这个风门除了旋转外(关闭和开大油门),还要左右顺畅的移动才对,2个动作要同时进行,我的风门卡(一颗黑螺丝)开始不在正确位置上,而且受到震动后容易滑动,后来我用一个小布条塞入螺丝孔,才把螺丝固定紧。



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 楼主| 发表于 2013-10-19 17:28 | 只看该作者
hmmwv 发表于 2013-10-19 15:31
油箱出油口位置和化油器进油口位置最好尽量能够处于同一水平面,中间的管路高低不用管它。低了由于重力进 ...

由于飞机的特性,油箱的出口比化油器的进口低了3cm左右。没办法弄平
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发表于 2013-10-19 19:04 | 只看该作者
元兄 发表于 2013-10-19 17:28
由于飞机的特性,油箱的出口比化油器的进口低了3cm左右。没办法弄平

如能排除油针调整方面的问题,并明确是油箱高度问题,那么用拉烟泵改一个引射泵即可解决供油问题,而且排气管增压还可以省掉。引射泵在多个油箱的飞机上,应该也是必须的。

29
发表于 2013-10-21 14:07 | 只看该作者
可能火头毁了,用点火器试试
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