有没有人飞过珠海星宇的飞翼？ 就是哪个外表漂亮，比较重的东东？

wzh

我在中山顺达的猎鹰滑翔机上使用380电机 7X3折叠桨，1050mah（11。1V 广州狂模那里买的），飞5、6分钟，电机烧热。

傻乎乎的猫

运动翼龙是9.6V1000mah吧？
别的也有一些。我上面贴的那架也是9.6V1100的，我手上有两个9.6V1100的电池组，另外像KAN、超量什么的都可以定制啊。

wzh

原帖由 stccs111 于 2005-9-14 09:19 发表
还有就是380上11.1V电调也难顶,很少能上这电压的廉价有刷小电调吧,除了艾特又与FUTABA的设备不兼容

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有刷电调和11。1V锂电池配合是没有问题的，我做过如下的测试
1：在华迈小凤凰滑翔机上，使用10X8折叠桨＋3：1行星减速器＋富丽480有刷马达＋华迈20A有刷电调＋2000mah 11。1V锂电池组（狂模那里购买的），动力很足，70度爬升。
2：华迈20A电调由于本人把电池接反了，不慎烧毁。换成深圳翼龙的30A电调，其他不变，一样可以使用，没有发现电调很热的情况

wzh

正如傻猫讲的，用1200mah11.1V锂电不合适，下午偶然发现以前的测试数据，380用11.1的锂电，电流有15A，吓了一跳，电池要没命了，不过飞的时候的确比9.6的爽，没有感觉出来放电不够
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1：1200mah如果只有10C的放电能力，可能出现15A的现象？
2：可以在地面就测试出油门控制大小和工作电流之间的关系，如油门开道4/5,电流是10A等等

傻乎乎的猫

原帖由 wzh 于 2005-9-14 09:40 发表

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有刷电调和11。1V锂电池配合是没有问题的，我做过如下的测试
1：在华迈小凤凰滑翔机上，使用10X8折叠桨＋3：1行星减速器＋富丽480有刷马达＋华迈20A有刷电调 ...

有刷电调我觉得很多都可以用的，华迈的我也上11V，不过官方一般声明支持到9.6V。

傻乎乎的猫

原帖由 wzh 于 2005-9-14 09:45 发表
1：1200mah如果只有10C的放电能力，可能出现15A的现象？
2：可以在地面就测试出油门控制大小和工作电流之间的关系，如油门开道4/5,电流是10A等等  

10C电池短时间也能放出15A的——就算15C，这个电流也属于大负荷了。
地面测试的结果到了天上就很难控制了，很难保证油门不超过4/5，除非限位。

stccs111

原帖由 wzh 于 2005-9-14 09:28 发表

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猫帅：9。6V的1100mah很难有成品出售，一般都是8。4V呀

现在艾特的塞斯纳和四通翼龙是9.6还是8.4，我记得是9.6的啊:em22:

stccs111

原帖由 wzh 于 2005-9-14 09:40 发表

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有刷电调和11。1V锂电池配合是没有问题的，我做过如下的测试
1：在华迈小凤凰滑翔机上，使用10X8折叠桨＋3：1行星减速器＋富丽480有刷马达＋华迈20A有刷电调 ...

我听说也试过艾特的电调可上11伏，可惜不支持FUTABA，因为上11伏烧掉几个其他牌子的电调，后来发现都声明支持8.4，可惜。

[ 本帖最后由 stccs111 于 2005-9-14 16:40 编辑 ]

dddboy

fully的380用11v锂电我做过测试，这是数据：

电压v  螺旋桨  电流a  推力g

7.4    5050    8.3    230

11.1   4030    5.7    240

11.1   4530    7.9    320

7.4    7032    8.1    200

11.1   7032    15.5   400

wzh

这个测试数据很有用，谢谢dddboy 了！

我已在蝙蝠飞翼上用蝙蝠原配380＋11。1V 1900mah＋6X4飞了，感觉动力是够的，只是刚开始飞行技术一般，不敢做翻跟头的特级动作。

我准备再测试一下辉盛的BM2410－12（kv1500 54克）外转子＋6X5+11.1V，
以及华迈C2808/20(kv1720 44g)+6X4+11.1V的情况

我自己测试蝙蝠原配380电机＋6X4＋11。1V 转速13000转左右，实际飞行动力开到3/4就够啦。

这个飞翼配7寸桨比较麻烦，螺旋桨旋转的范围小，要做个高支架。