|
|
起飞速度高
J10相当于一架三角翼飞机，由于维持水平飞行时，需要将主翼舵面上翘（其实就是形成S翼型——俯仰力矩可以平衡），因此会导致主翼的实际升力面会减小，所以J10是一架翼载比较高的飞机。
S翼型在维持水平飞行时，其安装角并不是水平的，而厂家在设计时，并没有调整过机翼安装角的设计，所以J10的水平飞行是要抬头飞行的。
关于重心
很多人说J10的重心位置难以捉摸，其实是因为，对于三角翼飞机，重心在合理范围内是尽量靠前，这样飞机才有稳定趋势，我曾经测试过，将重心后移，飞机不但横轴和纵轴变得灵敏异常，还很容易进入螺旋。所以J10出厂重心靠前是对的。
但是因为J10是S翼型，所以必须抬头飞，因此造成了J10头轻的假象。其实J10的出厂调教，是利用鸭翼产生一定的升力来补偿头重，这种飞机的特性是机身比较长，甚至长过翼展，所以飞机的俯仰会相对稳定，而滚转方向会相对灵敏，如果单忽略飞机性能，飞机机头越重，主翼的舵面上翘越多（合理范围内），飞机会有趋于稳定的趋势，感觉和练习机差不多所以J10，大家觉得头重而把中心往后移，个人觉得没多大必要
J10可否去掉鸭翼
J10本质上是一架三角翼飞机，当然就可以去掉鸭翼飞行，但是纵向安定性会受到一定影响。但是在合理的范围内，如果将飞机的重心靠前校正，飞机是可以飞行的。但是主翼后的舵面会要上翘多一点。其实J10也可以固定鸭翼不动，只用主翼后的混空舵面来操纵。具体就不详细赘述了。
|
|
/1 
发表于 2014-2-18 17:43
收藏
