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本帖最后由 oceanwh 于 2014-6-5 23:24 编辑
本人不才，看过以后发现这也是一个战场啊，上来热闹一下。嘿嘿。我没有在LZ家买过东西，所以还请LZ见谅了，哈哈哈哈
我玩模型有5年多的时间了，基本上都是以飞的东西为主。看到楼上说了这么多怎么说着说着就跑到飞3D去了呢？呵呵。玩多轴没那么麻烦。就此我提出几个我个人的观点：
1.多轴和直机从理论上原本就没有区别。有人要喷了是么？看来你真的是入门级学员啊，多潜潜水，从理论学起。这里我不过多的解释了，想了解的去从理论学起吧。
飞控的出现，让飞行变的傻瓜化，无技术，无手法化。这让很多玩家或从事人员都觉得飞，真的没有那么难。的确，飞是不难，这就好比真机一样，真正想知道飞机怎么飞，几个小时就可能学会，也能飞，但是为什么飞行员还要学那么久，还要练那久？就是为了学会处理各种紧急事件。而因为飞控的智能化，让现在的模友越来越麻木，等到真出事的时候都不知道应该做什么。在我自己的宣传片里，多个镜头都是在大山之间用ATT或M档飞行，发到别个群里，都说不相信这是手动飞的，我能说什么？只说了一个“哎”。由此可见现在模友的麻木程度和对飞行的基础理论知识的缺乏。（在两个大山中间开GPS，那TM D的不是找炸?)
不如就在这里提个问题，如果现在多轴在天上出事了应该做的第一个动作是什么？呵呵！会有正确答案吗？
2.说要会直机3D才能玩多轴，这话看来。。。。笑话！你告诉我，多轴什么地方要用到3D动作方面的东西？反应力？还是操作能力？我也会3D，为什么我就从来没有觉直机3D和多轴哪一点上面有关系呢？那是直机，这是多轴！但是如果只是像LZ说的只会四面悬停那也是远远不够的。玩多轴和玩直机是一样的，就连手法都是一样的，在四面悬停能过关的前提下，还必须要学会手法刷锅，8字航线这些基本工。要知道，飞机在天上，什么事情都可能发生，只是一个四面悬停的话，是不足以让飞手去应急的。
我本人也是做航拍业务的，我也有一个多轴交流群，不管是老手还是新手，在找我配机或是入门的时候我都会跟他们说，买着的GPS扔家里，别装在机上。先手动飞好再再上GPS。把4面悬停，8字航线过关了，再上GPS。
不会把方向盘的司机，给一个再好的车，你也不能叫司机
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发表于 2014-5-13 19:35
