上世纪 五十年代 三级牵引 弹性机翼 的 插销 与 套箱

boatswain

能分享一下薛民献先生的这本书吗？

boatswain

hangzhou163 发表于 2014-6-4 16:52
三级牵引有满3分钟后自动动作的迫降用机械定时器(相机上用的自拍机)

早先。牵引飞满3分钟后、迫降用点迫降线的方法。

hangzhou163

boatswain 发表于 2014-6-7 16:27
早先。牵引飞满3分钟后、迫降用点迫降线的方法。

到底是老前辈啊，是浸过高锰酸钾的棉线

zyue2002

设计思路很先进。

WENYEE

nmgzjb1234 发表于 2014-6-4 16:43
这个设计真不错！模块化设计，保证炸鸡的情况下减小损失！

但有个疑问：为什么现在的滑翔机没有采用这样 ...

因为现在大拉力脱钩的力量非常大，碳纤维复合材料的应用使机翼的强度和刚度充分保证，可以说你有多大力量就用多大力。
而铝板的刚度己远远满足不了设计要求，这也这时代的进步。

丹顶鹤

WENYEE 发表于 2014-6-8 17:54
因为现在大拉力脱钩的力量非常大，碳纤维复合材料的应用使机翼的强度和刚度充分保证，可以说你有多大力量 ...

您见多识广。
当代，有没有按五十年代薛民献的设计，采用碳纤板制作套箱和插销的?
这样是否两全齐美！

WENYEE

丹顶鹤 发表于 2014-6-9 08:41
您见多识广。
当代，有没有按五十年代薛民献的设计，采用碳纤板制作套箱和插销的?
这样是否两全齐美！
...

现在不行了，因为现在的脱钩力量非常大，那么薄的翼型开那么长的口子经不住那么大的负载。
不过在当年还是很先进的。７９年第四届全运会时，刘明道是陕西队的总教练，薛民献是副总教练，我当时在红安公司（今曰西飞）
也被借到陕西队打四运会，有幸和泰斗薛老师共度近－年时间。薛老师那年代表陕西还上场比赛了Ｆ１Ａ
那也是他的告别赛。在准备期间，他常把弹簧称挂在高处的墻上，手拿牵引盘試拉，叫我帮他看刻度，我记的
很清楚，最大力量控制在３‧５Ｋ９左右。因为那时碳纤维还沒用在模型上，机翼根部承受不了那么大的弯距。不过那时，他也己改用钢絲做插梢了。