寻找F1A及P1A-2相关资料

13852488600 · 发表于 2014-10-10 20:57

前几天发帖子被误认为想买卖自由飞的人了，我的目的在于寻找制作资料。请问谁有F1A和P1A-2的详细制作图纸及各种数据？越详细越好。现在机翼蒙的是什么材质？用什么胶？翼型是什么？翼弦一般多大？展弦比多少？翼尖部分现在如何处理？加小翼还是怎么样？翼肋间距多少？翼肋上面蒙碳纤维，用的厚度是多少的？等等，我想知道的太多了，毕竟很多年没做了。我还想学习如何制作模具。能有人愿意赐教吗？

北京高原 · 发表于 2014-10-11 07:44

本帖最后由北京高原于 2014-10-11 07:46 编辑

在这里说吧，我就不在那个买卖飞机的版块儿回答您了。首先我也是飞牵引的，不过2010年体育大会之前都是飞F2B，后来琢磨飞了25年都没飞出来，就果断挂了手柄。飞飞小时候的项目—牵引。
继续回答您问的几个问题，关于二级牵引，我是与欧洲几家工厂联系制作的，先是把技术要求发到乌克兰请人设计飞机气动布局和具体数据，然后在德国制作模具和部分复合材料的成形，再到乌克兰的工厂加工其他零部件及总装，所以中国青少年比赛中所有的全部进口二级牵引都是我这里发送出去的。
关于F1A，这个我有的说了，技术上我从来不含蓄，就F1A而言，版图之内应该没有人的飞机比我采用的技术更先进了，我的飞机不但与世界先进水平同步，而且每年我个人都会投钱在欧洲几家厂商开发更新的飞机。逐一回答您的问题哈：目前牵引机翼蒙皮是我在美国购买的聚碳酸酯格子布，31克/平方码，可以热收缩，防油防水抗紫外线还耐撕扯。粘贴蒙皮的胶水我用的是德国汉高透明胶+丙酮稀释后使用。常用翼型有两种，一种是B6356，一种是LDA（层流翼）。我飞机的翼弦通常是140/145毫米。展弦比通常在14.9-15.6比1之间。翼尖就是轻木打磨成形。翼肋间距通常在28-32毫米之间。翼肋上下各加贴0.1毫米厚的单向碳片。最后关于模具，那个我在中国试验过，失败了，在国内很多制造商只图资本循环，没有一个良好的干活儿的态度，所以我目前参与制造开发的飞机模具都是在欧洲制造，成本大约一个机翼铝模在5000美元左右。
最后我问下您在那个城市，如果可以我愿意带着飞机亲自去拜访您，您有什么技术问题可以看着飞机当面询问我。