求大侠指点X5F安装注意事项，在此谢过了！

xuying

和机友前阵子一人败了架X3，我的和500都炸了还没修好，今天又各败了架X5F，还在路上，周日应该能到，之前没飞过X5，不知道其安装有什么需要特别注意的地方，今天粗略把FES的说明书看了一遍，提前做做功课，求大仙和飞过X5的前辈们指点X5F有什么需要注意的地方，另有以下几点问题请解答，小弟在此谢过了！配置：X5F空机，蝎子电机KV910，16T，KST815+805，铂金V3 100A，DX9+AR6210，泰世V8快速版，电池还没买，暂时用500用的3300电池飞飞悬停航线。
疑问：
1、蝎子电机KV910+16T(原厂推荐15T）,这种齿轮搭配爆力程度属于哪种档次？不想太过爆力，怕砍尾管。
2、铂金100A V3的BEC能否受得了815和805的极限工作电流？
3、泰世V8快速版，有没有定速功能？没有话是否有必要升级PRO版，铂金的定速与V8比，哪个更有优势？
4、如果只用AR6210带的1个卫星接V8，信号如何，有没有550级别飞机用一个卫星的，有没有失控案例？目前我500用AR6100，X3用AR6210带的一个卫星接K8，DSX7(DSM2)无失控现象。

寂寞小鸟

原装配置足够练习，100V3BEC完全能胜任，建议7.4V不用开到8.4，因为感觉不出来，也给电调就出空余的能力，VBAR快速版没有定速功能，升级PRO200多块能解锁更多可调设置，比如金鱼尾，推螺距甩尾，这些都在博士帽里面可以缓解，更多是飞机本身的机械要检查彻底，当然我一直都是K8飞的，用不起正版，V3的定速也足够胜任，V3结合601电机设置进角5频率8，85油门就很好飞，好赢表示电调定速不超过85油门，这是建议为了给电调留出富足的补转空间，请根据实际情况使用对应的油门定速，我最高用到95油门飞也没感觉异常，X5回来记得更换铁汉牌横轴胶圈，还有F版本的中联不懂是否是批次问题，飞着飞着有开裂情况，只晓得这么多了，下面补充祝爽飞

xuying

寂寞小鸟 发表于 2015-2-28 00:31
原装配置足够练习，100V3BEC完全能胜任，建议7.4V不用开到8.4，因为感觉不出来，也给电调就出空余的能力，V ...

多谢大侠指点！你的X5电机和电机齿是如何配置的？

寂寞小鸟

xuying 发表于 2015-2-28 11:00
多谢大侠指点！你的X5电机和电机齿是如何配置的？

全部原装601-910KV+16T

xuying

寂寞小鸟 发表于 2015-2-28 11:07
全部原装601-910KV+16T

原装不是15T的吗，我让卖家换的16T，原厂是推荐910+15T，我就怕不换胶圈太暴力会砍尾管，换铁汉牌胶圈，之前潜水有听说荡摆这个名词，是干啥用的？

寂寞小鸟

xuying 发表于 2015-2-28 11:12
原装不是15T的吗，我让卖家换的16T，原厂是推荐910+15T，我就怕不换胶圈太暴力会砍尾管，换铁汉牌胶圈， ...

我X5是之前老款F头罩的，配的16T，85油门很好飞，动力完全够用也不至于暴力，也不清楚是否还是批次问题，我之前的横轴胶圈红色的没什么问题哦，荡摆应该是指胶圈磨损之后横轴能上下摆动导致砍尾管吧

erimac

输入rcm X5可以搜到，胶圈加两个小垫圈。一套30左右，我和楼主配置差不多，电机是4025的，之前也飞3,感觉65动力声音就很大了，角度是5,频率16还是多少，记不得了，感觉动力还行。我飞航线。感觉不到，至于问题，一定注意螺距拉杆安装长度，取的不合适容易嵌入太短脱出。还就是伞齿距离。顶紧，退1～2毫米。我也是问其他人给我说的，他飞一年没扫。不放心可以换皮的，尾浆注意根部，检查，有人尾浆断过。电池4200，装保护架得垫电池托板，此外。都说这飞机炸了容易伤电池。看运气老。其他就没啥了，碳板过线的地方包起来，有可能磨断。

erimac

此外，我也用的dx9.便宜六通接收，没天线，一直感觉不错。接的ebar，vbar太贵，耍不起

xuying

寂寞小鸟 发表于 2015-2-28 11:20
我X5是之前老款F头罩的，配的16T，85油门很好飞，动力完全够用也不至于暴力，也不清楚是否还是批次问题， ...

老款的不是F头吧，没有荡摆，反而是F版的胶圈容易损坏砍尾管，原厂推荐KV9100+15,16T，但我看很多人都用1100+16T，会不会就是因为超出原厂推荐组合太多再加上风格爆力，才导致的种种问题呢，如果是的话我就放心了，以我的水平还爆不起来，油门放低点就是，我X3都是68%,V3定速飞的，都觉的够爆了。

xuying

erimac 发表于 2015-2-28 11:59
此外，我也用的dx9.便宜六通接收，没天线，一直感觉不错。接的ebar，vbar太贵，耍不起

VBAR我买了先供着，不开包，手上还有全新K8，和大k8，先用便宜的试试，以后上更大的机再用

xuying

erimac 发表于 2015-2-28 11:59
此外，我也用的dx9.便宜六通接收，没天线，一直感觉不错。接的ebar，vbar太贵，耍不起

什么6通接收没天线，用在什么机器上？我用的原厂最便宜的那种，AR6100，dsm2，都有2根短天线的啊

erimac

xuying 发表于 2015-2-28 12:02
VBAR我买了先供着，不开包，手上还有全新K8，和大k8，先用便宜的试试，以后上更大的机再用

我坏了三个k8了，可能电脑接口电压不稳，现在用ebar。练习买个设置卡。蓝牙不安全。接收机没卫星，买机器配的。四个

erimac

xuying 发表于 2015-2-28 12:03
什么6通接收没天线，用在什么机器上？我用的原厂最便宜的那种，AR6100，dsm2，都有2根短天线的啊

用在5上面，蛮好用的

寂寞小鸟

xuying 发表于 2015-2-28 11:59
老款的不是F头吧，没有荡摆，反而是F版的胶圈容易损坏砍尾管，原厂推荐KV9100+15,16T，但我看很多人都用1 ...

是的，我的不是F头不是双推，那台X5精度很好根本没虚位，飞1100老手是为了暴力，新手是为了弥补手法，包括我刚开始飞也觉得动力很弱想换动力，您这个动力配置的话先试试75油门来飞吧，倒飞的话可能托起来比较吃力，慢慢再加油门上去感受

erimac

X3,65油感觉低了，我之前是75，为了不掉高。改85,感觉有点富裕，估计82,83就够了。楼上高手说的对，我就是动力不够补手法，我现在真机钟摆要掉高。还是85油，自旋翻不得掉。85反而感觉太灵活油门。我下次调低试试。

寂寞小鸟

erimac 发表于 2015-2-28 13:00
X3,65油感觉低了，我之前是75，为了不掉高。改85,感觉有点富裕，估计82,83就够了。楼上高手说的对，我就是 ...

钟摆多用升降，螺距来刹车

erimac

寂寞小鸟 发表于 2015-2-28 13:30
钟摆多用升降，螺距来刹车

谢谢高手，这个我也在练，感觉动力反应没摸你快，就是主要靠整体螺距，升降。副翼舵量相对较小，看来练的不够

xuying

erimac 发表于 2015-2-28 13:53
谢谢高手，这个我也在练，感觉动力反应没摸你快，就是主要靠整体螺距，升降。副翼舵量相对较小，看来练的 ...

2种方式我都试过，确实楼上说的省动力

erimac

xuying 发表于 2015-2-28 13:57
2种方式我都试过，确实楼上说的省动力

好，我在教练，可能真机螺距放不开。谢谢老

serph

你们都太暴力啦，我X3开65油门摆动力都足够，75反而感觉很难控制，75以上根本没敢试。。。
X5我用16T应该足够了