继续：神龙30油改电直其余部分

xiehong

2．动力、电子：

①电机部分：采用HiModel
41308电机，KV值为380ppm/V，使用8S1P锂电，理论转速为29.6*380=11248转/分,用南大车辆模型的13T离合碗齿作为电机输出齿,配合神龙78T主齿,构成6:1的减速比,那么主桨的转速为1874转/分(理论上)。从实际飞行看，悬翼转速达不到理论值，最大油门时飞机只能离地2米，最后只好将大桨最大桨角由9度提高到13度，飞机基本达到作航线飞行的要求（见视频：油门只到75%）。下一步准备将电机输出齿换为15T，再看看效果。（如图）







②电调部分：采用的是高电压、大电流的恒速调速器
（如图）





③UBC：这里输入30V，输出5V3A。（如图）




④增加3个散热风散，串联接入电池供电电路。（如图）





3．8Cell平衡充电机简介
自己制作的8Cell平衡充电器，分为上下两路，可同时充1Cell~4Cell锂电池两组；或3+5；或2+6。带单体电压显示（四位半表头）；8路独立的锂电充电电路（带状态灯）；矩阵输出。（如图）

zhenxuewang

动手能力超强啊:em26:

hzku

动手能力就是强。。。:em26:

直升飞机

同志还须多努力.

yzh3737

支持DIY.:em26:

aband

原帖由 hzku 于 2007-10-24 00:25 发表
动手能力就是强。。。:em26:

术业有专攻,你干的活楼主也不定能干

mybmw

用恒速调速器的话是不是就只靠改变螺距该改变升力？