飞达两周年

nemnem

02年秋我就在飞扬网站上首次看到了飞达的身影，省吃俭用积攒了半年、终于在03年3月底以700元拿到了飞达的空机版（含主尾马达和混控板），要知道，700元在那时是我们学生1个月的所有花消费用。然后自行加装Futaba的9克舵机、PG-03陀螺，从零开始练习电直飞行......
这是我的飞达最早的相片，当时自己加了舵机支撑架，自己焊制的散热片。


和2年后的现在相比，差别大吗？


时光冉然，从电直菜鸟到现在能飞航线，飞达一直都是我的练习机器，虽然从中也拥有过MS600、c-c等电直，那些电直娇贵，咱摔不起。飞达至少经过NN次摔机，但因损坏而更换的配件少之又少：飞达机壳1个，控制外盘2个，塑料大桨若干对，尾桨2支，尾杆1根。机子90%依然是原配的零件。
而易耗品主、尾马达等则不记入飞行损坏记录中。这样的损坏率，可见飞达原厂制造工艺和产品质量如此了得。如果你仔细看看早年的飞达产品，会发现零件精细，特别是模具飞边是很少的。
飞达原配的机壳早已经摔得稀烂，不是因为不耐摔，而是因为当时为了给马达散热，剪了过多的散热窗造成整体强度下降，不抗摔。

现在换装Esky的机壳，还可以啦，表妆一新，还看得过去。






升级改装，我对飞达唯一升级的就是自行对倾斜盘热压了钢制球头，有效的消除了控制虚位，使得控制更到位、准确。改装的部分就是脚架，原来的碳纤维杆早就断了，现在用钢丝改进，非常耐摔，还有前脚架卡位板也是用钢条改造，自此，再也没摔坏过，尾桨也从原来的一体化改成两片螺钉固定。经过自己长期反复调试飞行，这架飞达性能已经很好了，它的稳定性好、机体震动极为微小，因此我还用它来航拍。


再说电池，原配的8.4v600mAh氢电早以消失，后来换了8.4v750mAh氢电，现在也寻不到踪影了，唯一的氢电就是这款A.K.E9.6v750mAh的氢电，现在还在用，充满即飞可以连续飞6分钟，充满放置2天后可飞5分钟，用了1年了，性能还可以。现在用的大多是里电，基本是11.1v的，里电性能很好，充满放置自然漏电少，1个月内飞行可以不用补充电力。左1800mAh，可连续飞25分钟，右1200mAh，可连续飞18分钟。



现在fIX pitch已经不是合潮流了，我也对我的飞机进行了很多改装，比如piccolo fun，买回飞了1个月就改造了，看看现在的piccolo，已经改得面目全非，虽然性能本质上的提高了，但已经看不到它的原形。而惟独飞达我没下手，甚至连无刷也不装，不是咱装不起，而是为了留住一份记忆，缅怀当时练习电直时的辛酸。
现在我的piccolo fun


现在飞达的配置：speed300主马达，4200尾马达，飞达混控板，pg03陀螺，飞高9克6通接收机。


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502

好象木桨是自己削的哦

7777777

木浆是成品，哈哈老兄还留着啊。哎，我02年买的第一带飞达早卖了，现在还怪想的。逼近是他让我学会了飞行。

daka

我的02年版本的飞达已经把原件弄出来飞飞翼了。看到楼主的介绍还真有些怀念它。
不过手头的JABO倒是让我很恼火，没事摔了就要修和调。

hyx6688

看来我的雷鸟二年后不会有这样的外观了。

北京青年

服了你了
我一年多前左右买的佳宝被我摔的洗礼哗啦
最近刚买的450x也摔坏不少东西了 不过勉强算是能走航线了（心理压力还是大问题） 看来你飞的仔细啊

zcyjq

呵呵，我的飞达买得比你稍早，不过它的遭遇就差得多。专心地玩了两年，练习了操控的基本功，弄清了直升机的基本原理，苦中取乐，感情也真不浅。最近买了中电直，的确更好飞，但不见得就带来更大的乐趣，所以考虑再买一个新版JABO，以最简洁的机器享受最自由的飞行。

albertdsh

唉，现在的JABO整体质量下降太大，原料、模具一律缩水，刚买了一套空机，太令我失望了。
得确是价格降了，质量也降了……

zcyjq

这个样子吗！

snake

不过我自从换过锂电装的以后坏了以后没有怎么飞，直到昨天又去飞扬修好回复了青春！

[ 本帖最后由 snake 于 2006-2-10 21:42 编辑 ]

snake