本帖最后由 寂寞小鸟 于 2015-1-25 02:36 编辑
前不久感受了下700的魅力，或许是飞过X5了，上700没太大的激动，走了一圈发现什么才是自己想要的，老老实实飞小鸡吧，休闲，惬意，无压力，虽然挺能折腾，但至少学会了很多东西，700出之后不久就买了KDS5.5，身边朋友都问我为何不550L，我答曰，鸭子一成不变的设计理念有些腻了，手上的480和500都是这个结构，朋友又劝我说KDS做工一般怎样怎样，也许是真的能折腾吧，5.5到手已经没有那种兴奋感觉了，而且装机进度也缓慢，话说KDS的金属件真是漂亮，那性感的尾波箱,而且做工没有所说的这么...话说目前KDS能拿出手的也只有5.5与7.2了,相对亚拓泰世来说,5.5的装机程度相对复杂一些些,调整伞齿间隙,调整皮带松紧,还有那不好走线的机身,但装机的享受只有自己知道,慢慢品味那些细节与摸索,还有要注意的是KDS的球头扣那是相当的紧啊，比X女还紧啊，按得我手都肿了，不舍的用球头钳搞，我怕我那便宜货把球头扣蹭伤了有暗伤呢，也发现好多人说的尾桨夹球头扣干涩严重导致尾变距不顺畅，用刀刮的做法是错误的，可以使用球头刀去扩里面的孔，也可以多找个多余的球头用锉刀把球头给弄毛糙了，干进尾桨夹球头扣里面转个十几圈，出来重新把尾变距拉杆弄回去就非常顺滑了啦，当然还有唯一让我感受蛋疼较深的一点是T喵的居然没有说明书,没办法找卖家发个电子档的呗,说明书有了安装过程中避免一些小细节,好不容易PDF文档拉到下面了又要拉到最顶部慢慢往下找,还有螺丝包那个多啊,找得头大,最后多出几包备用的搞得我回头检查一切看看是不是哪里漏了螺丝,按照装机精度来说(就我飞过的飞机),亚拓首当其冲,螺丝都是假组到相应的部件上面,卸下来打胶拧上去就OK,孔位准确,其次就是KDS了,装起很舒服没得难题,唯一要注意的是,主轴固定座几个螺丝必须要同步拧紧,不然主轴进第三轴承座会不顺滑,再次就是泰世的飞机了,虽然没有太大问题,它总会有那么点点细微的让你琢磨.
装好后试飞没什么可调的,挺让我惊讶,直接就爽飞,之前700调尾巴足足调了2个电池,X5也调了几个电池,可能是积累的经验多了都做足了准备吧,呵呵.
配置:KDS5.5
电机:KDS4020-1100KV
大桨:Rail Blades556mm+FK95mm
舵机:KST915*3 905X
电调:好盈100V3
陀螺:KBAR
电池:富力6S5000-35C
电调默认进角频率，其他一律默认BEC输出7.4V.
90%油门定速4分钟下来3.78，5.5的感受非常厚重，也不至于动力很肉，反倒感觉到还比之前X5动力足，因为有前车之鉴飞X5用的601-910KV电机，16T齿轮，一样的油门富力40C飞起来有一点吃力，买5.5的时候也做好要换4025的准备，但是飞过之后那动力真欢快啊哈哈，这个动力非常够用，主要是电机便宜呵呵，我的水平太低，感受不出太多的手感，飞出来的感受大同小异，真要说一点的话那就是当电机转动的一瞬间，我被这个飞机发出的声音给迷住了，因此空机不包含大小桨，也没飞过好桨，索性买了这个试试，苦逼啊，省吃俭用才买了这么一套桨，我是真的感受不出来优势在那里，水平有限吧，但是装桨平衡器就是天平哈哈，能骚一下也好 顺便赞一下好盈的售后服务,好端端的100V3正常使用在500拆下来的,调5.5把插了几下油门线就无缘无故没反应了,联系售后返厂,寄出去3天后那边售后美女来电话表示该电调在保修期内,有个XXX元件损坏,维修所需要的材料免费,与我核实地址之后立马给我顺丰空运过来,还是付了费的,一去一回共计7天,本身收的凤凰120A就又可以闲置了,因为不想再外边挂个BEC电调出厂开始计240天内或者买家购买收货180天内都能享受好盈科技提供的免费保修服务,你懂的 版主别删啊,我这不是做广告我只是把我所享受到的东西分享给大家而已嘛 [flash]http://www.tudou.com/v/tT7DnWiYD-c/dW5pb25faWQ9MTAzMjA2XzEwMDAwMV8wMl8wMQ==.html[/media]
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发表于 2015-1-25 02:26
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