收了台0630A车床，修复中，各种蛋疼，各种挠头

lyg_wuyou · 发表于 2015-7-6 13:23

本帖最后由 lyg_wuyou 于 2015-7-7 13:19 编辑

   最早接触木工论坛，然后接触到5I，刚开始是想学做珠子，需要车床，看成品车床很贵，舍不得票子，看各路大师D床D得热火朝天，就想自己D一台，然后就买各种配件一大堆，什么纺织机导轨，电机，卡盘，各种光轴，轴承，轴承座，槽钢，拖板刀架，尾顶，各种刀具，各种螺丝，各种量具，等等等等，最后D了个半拉子，没有母机，D不下去了，再一算成本，我C，比买台新250的都贵。D不下去了，那么就买成品机吧，2K4没看上，0168嫌太小，250怕钢性不够，210等嫌不是齿轮变速，总之，眼光很高，最后看中大侠们经常用来翻新的神机0630A，也想跟着翻一台，没想到这翻新的活是要技术的，这是后话。二手的0630A价格基本都在5000以上，成色好的更是8千九千，天天在某宝上翻腾，终于发现一台，看成色挺新，04年产，导轨没磨损，那机的编号特好，关键价格能接受，怕被别人秒了，果断拍下，到后来才知，此0630A非11机的0630A，而是上海联东的0630A，用这机的人很少，很后悔没淘到11机的，但是有这台，感觉也不错了，各种参数均比得过11机，得了，就这台吧。
   2015年5月1日到货了，物流通知取货，约好五一节后去取。
   4号那天上午，翘班去取货，到了物流处，看一眼机机，感觉真心不错，卖家没骗我，成色新，磨损小，无缺件，物流运输也给力，没有丝毫碰撞。因为太重，也没有叉车，更因为无法直接上楼，于是现场拆机。
   废话不说了，下面上图：

开始拆机了，尾座，拖板，刀架，溜板箱，挡屑板，丝杠，光杠等已经拆下来了。

这是挂轮箱
拆光了以后，物流送回家，用小推车推上楼

床头箱的两个螺丝被面板挡住了，没发现，床头箱没拆下来，后来发现后，床头箱给拆下来了，结果，这是个蛋疼的做法。

导轨，亮不亮啊。

几乎没有磨损

看看什么是三条轨道，记得11机的是双山轨吧。中间那个轨道是给尾座跑的。

38通孔，160卡盘，500加工长度，不输给11机的

原机带的1.1KW 380电机，功率大吧，应该超过11机的了，参数正偏离。

专门焊的拖车，承重1吨

走刀箱

拖板

尾座

溜板箱。里面的注油设计得非常好。

看看溜板箱内部

背部

丝杠，光杠和正反转切换杠。光杠是黄铜的。
三杠机是坛友流口水的，11机的是两杠机，正参数正偏离。

近拍三根杠

丝杠内少许屑子。

打开床头箱看看，很新的样子。不过看着很新，开动起来也吓人啊，这是后话。

160的卡盘，表面开始生锈了。
根据大神的路子，开始翻新，这是个艰难的历程。这大约是一周后开始的。第一步，拆洗，去污去垢。

拆下来的床头箱，洗白白。拆床头箱是个天大的错误。

擦亮的床身，现在一个人能将就搬起来了。

档板

尾座受伤最多

电机座，没什么说的

走刀箱内部

走刀箱面板和配件

这个是换向开关

洗净的拖板
又一周时间，开始打腻子，做漆。

先拿尾座练手，完全不会打腻子，简直糊上去的。

就一个字，糊啊。

然后开始打磨，这又是一个艰难的历程啊。

这个过程又经历了一周。然后，开始考虑做漆，没有气泵，无法喷漆，刷吧。

最不喜欢乌龟绿，还是刷骚气的橘黄吧。

刷的效果就是不能看呀

M蛋，这漆干得慢，干了两周还没干透。
六月了，漆干得差不多了，期间档板还给哪家的小屁孩划了下，又重新刷漆。
开始组装了。

小样儿

骚气的编号。歪油嘴给换成直嘴了

新旧油嘴对比

尾座丝杆，装错了，还以为丢了什么配件，一周后才想起正确的装法。

这才是正确的装法。

尾座上原来的油嘴是平顶的，没买到，只好用直嘴换上。

打黄油

整机组装完成，晚上拍的，效果很差。

转速表，最高速比11机的慢不少，作为金工用，够了。

电控拆下来，装到箱子里。

缺两个开关手柄，先这样吧，等买到再装。
到这里，就差接电启动了，但是没有380电啊，怎么办呢，有变频器这个神一个的玩艺儿。
上宝淘。
先是淘了个松下的1.5KW 220V三相的。

这个玩艺儿，不贵，成色好，拍下，第二天到货。

星形接法改三角。

接好了。
然后开机，滋——，启动，M蛋，主轴不转，挂档，还不转，再看，电机根本没转，你Y的不转还“滋——”什么，给我听启动音啊。
变频器退回去了，重新拍一台，在等变频器的空档，上坛求助，大神回复，缺相，缺什么相啊，还破相呢，不懂，上网搜，不就三个线组中有开路的嘛，测一下呗。
数字表打在200档，W1--W2：0.6
                           U1--U2：阻值1，为无穷大
                           V1--V2：阻值1，为无穷大
两路都烧?
且慢
                           V1--U2：阻值0.6
                           U1--V2：阻值0.6
这什么鬼啊，线组接乱了，对掉电机的U1和V1，等变频器一到，立即接线，果然启动，只是变频器的噪音大了不少。
车床是转起来了，可是一点也高兴不起来，噪音大啊，飞机起飞呀。
读了那么多的帖子，特别是修机大神们的帖子，心里判断，得换轴承了。
拆啊，四个深沟球和两个圆锥滚子，主轴上的圆锥滚子换成角接触的了，其它的换成瑞士产，牌子记不清了，也不知是ASF,还是NSK啥的，不记得了，角接触是浙江天马的。
换完以后，噪音改观不大，仍然很大，将挂轮旁路掉，噪音轻了一些，但不对呀，没有机档有这么大的声音的。明显是齿轮箱里发出的。
在轴的两端分别轻轻敲击，试图将轴承敲正，嘿，你不别说，噪音降了很多，开到最快档，噪音也不是特别大，心相，找到窍门了。
然而用角接触换掉圆锥滚子，轴承的厚度变小了，预紧螺母紧不起来，轴向窜动。再拆，量好轴径，车了个8mm的垫片，再装回，这下完了，噪音又回来，收拾了一下午，还是依旧，难道主轴无了，不大可能吧。但有一点肯定，齿轮啮合不好，是噪音的主要原因，难道是要重做齿轮？
先这样吧，没有太多的时间收拾，慢慢来吧，后期如果有改进，我会继续发帖，相信，只要主义真，功夫下得深，会有效果的。