3D做钟摆时，为什么飞机会慢慢向左偏，求解！！！

thq911 · 发表于 2014-12-2 15:27

3D做钟摆时，为什么飞机会慢慢向左偏，十字盘调水平了，为什么还会出这样的问题，是不是操作问题，还是微调上出了问题,求高手指点一下！如果是技术问题我就放心了。。。。

力动啊成 · 发表于 2014-12-2 15:29

手法问题吧

wslqf · 发表于 2014-12-2 15:39

手法估计有问题，还有直升机定点悬停的时候十字盘本来就不是平的，这个也有可能把

jimoo2799 · 发表于 2014-12-2 15:46

手有问题

超音速 · 发表于 2014-12-2 16:35

手感问题要多飞多探索

thq911 · 发表于 2014-12-2 16:44

估计是手法问题，以后要多加练习了。

cz4981276 · 发表于 2014-12-2 17:11

我也是这问题/朋友试了我飞机说是我手法问题

zhi1998 · 发表于 2014-12-2 18:09

本帖最后由 zhi1998 于 2014-12-2 18:11 编辑

因为你是用集体螺距硬顶而不是用副翼或者升降去摆理论集体螺距给到不掉高就可用副翼或升降去做来回动作

john-max · 发表于 2014-12-2 18:21

如果是v 8，可以增大螺旋总距

sophia0o4 · 发表于 2014-12-2 18:32

同飘同飘

thq911 · 发表于 2014-12-2 18:48

zhi1998 发表于 2014-12-2 18:09
因为你是用集体螺距硬顶而不是用副翼或者升降去摆理论集体螺距给到不掉高就可用副翼或升降去做来 ...

学习了

thq911 · 发表于 2014-12-2 18:49

john-max 发表于 2014-12-2 18:21
如果是v 8，可以增大螺旋总距

我是gpro

xiaofancc · 发表于 2014-12-2 19:16

多半是手法问题，钟摆的时候也需要修的，我一开始也是向左飘，模拟上多练一阵子，会修了，飞起来就要轻松些了

younickchen · 发表于 2014-12-2 21:02

如果你保证设置没问题，同样手法模拟器不偏的话，说明是飞机有问题。旋翼头纵向和尾管方向一样放置好，看十字盘最靠近升降球头的那个上盘球头，是否正好对着下盘的升降球头，如果偏差的话，就会造成打升降旋翼头自动干涉到副翼动作，打副翼自动干涉到升降动作，就会偏。可以拆下向位臂小心校正到位。

BlueArrow · 发表于 2014-12-3 08:45

本帖最后由 BlueArrow 于 2014-12-3 08:54 编辑

为啥飘？因为单旋翼带尾桨直升机的特性所决定的。

呵呵，因为直升机主桨右旋，为平衡主桨反扭力，尾桨往右吹风，令飞机扭矩得以平衡，然而尾桨的力会使得机体受到一个向左的侧向力，这是你在悬停时需要平衡掉的，这也就是为什么你正飞悬停需要右压副翼，倒飞悬停需要左压副翼来抑制飘移的缘故了。

那么做钟摆的时候呢（我相信你说的应该是尾朝下、脚架朝外、旋翼面正对自己的那种钟摆），螺距一正一倒，同样的原理，正飞给点右副翼，倒飞给点左副翼，就能有效抑制飘移了~~不然的话飞机就会一个劲往左飘，跟你悬停时不修副翼的效果一样，呵呵~

不知道理解了木有哇，咔咔咔~

HFW · 发表于 2014-12-3 09:53

BlueArrow 发表于 2014-12-3 08:45
为啥飘？因为单旋翼带尾桨直升机的特性所决定的。

呵呵，因为直升机主桨右旋，为平衡主桨反扭力，尾桨往 ...

应该是这样的，解析得很好

thq911 · 发表于 2014-12-3 15:53

xiaofancc 发表于 2014-12-2 19:16
多半是手法问题，钟摆的时候也需要修的，我一开始也是向左飘，模拟上多练一阵子，会修了，飞起来就要轻松些 ...

我觉得模拟上没这么飘呢，来回多了才有些移位，一二个来回基本在原航线上。

thq911 · 发表于 2014-12-3 15:55

younickchen 发表于 2014-12-2 21:02
如果你保证设置没问题，同样手法模拟器不偏的话，说明是飞机有问题。旋翼头纵向和尾管方向一样放置好，看十 ...

学习了，这个到没有当心过。

thq911 · 发表于 2014-12-3 15:57

BlueArrow 发表于 2014-12-3 08:45
为啥飘？因为单旋翼带尾桨直升机的特性所决定的。

呵呵，因为直升机主桨右旋，为平衡主桨反扭力，尾桨往 ...

理解了，这位模友研究的太深了，太给力了。

BlueArrow · 发表于 2014-12-3 18:01

thq911 发表于 2014-12-3 15:57
理解了，这位模友研究的太深了，太给力了。

呵呵，理解受力之后对于你飞行技能的提高很有帮助，你可以提前修舵补偿，而不是被动地滞后修正。

话说模拟器上飞机都很假，悬停都不大用修都稳稳的，所以模拟器也不能尽信啦~~

3D做钟摆时，为什么飞机会慢慢向左偏，求解！！！

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