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本帖最后由 betmanofbmw 于 2014-5-11 02:15 编辑
周末，试飞了一整天，各种调试，该试的基本都试了！
配置：
120：GY280RX，HP08S，XP12A，雷X300MAH 3.7V两个串联。。。
130X：原装货，原装电
1、动力。120优于130X，120用130X的高速桨，PITCH PUMPING的感觉和130X用3D桨相当，若120用3D桨，就感觉动力很充沛很弹！
2、稳定性。2者相当。
3、十字盘跟手程度。2者相当。
4、尾巴跟手程度。120稍逊于130X，感觉120的刹车不够利。。。在VBAR设置中，已经将刹车增益加到最大，依然达不到130X的感觉。个人推测，应该是120尾巴的设计转速不够，或者尾舵机速度不够，或者尾桨不够大。。。明天再试试用130X的尾桨。
5、锁尾。120稍逊130X。
6、翻滚速率。120小于130X。因为机体设计的原因，120的循环螺距比130X小，所以翻滚速率小不少。将循环螺距设大，舵机在极限时少许撞墙，可以提高翻滚速率，目前来看，还没有什么影响，持续使用情况以后更新！
7、手感。120比130X细腻得多，但是因为循环螺距设到撞墙，大动作时的线性能感觉到有一点点问题。
如果不考虑耐炸，综合感觉，个人觉得120还比130X好一点!可以估计120的耐炸性是比130X很多的，因为120机体各种零件都比130X小，脆弱得多，而且用的是传统舵机。。。
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发表于 2014-5-11 02:07
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楼主
02s用蓝剑D03018MG舵机锁尾 刹车不错！分享下
691801471
