塞斯纳动力组合的疑问

风轻洋洋

之前一直用朗宇2212（Kv1400）和8060桨练习纸飞机（翼展一米），BB响设置3.7伏报警，温柔航线能飞15分钟，下来用PG平衡充实测电压3.8差点，电量60％以上，估计电池使用是有点保守，但是设置3.6又觉得有点风险，BB响误差太大了。前几天新买了朗宇2216(Kv880)的电机和1.2m的塞斯纳，看到有玩家说大桨能省点电，就给塞斯纳使用2216 880kv 9050和1060桨，结果飞机起不来，就像吊机一样的状态，感觉机翼完全没有升力，回去用手拽着飞机试了下，2216加1060还不如2212配8060拉力大。难道买到假货了！如果是880的2216转速太低，那用多大桨合适？哪位魔友技术支持下！

morous

880kv应该搭配4s

风轻洋洋

morous 发表于 2017-4-19 10:40
880kv应该搭配4s

那就郁闷了，手上木有4s电。。。配11寸桨行不行？

fsm3000

880kv可以上11寸桨。2216飞塞斯纳不要太暴力哦

fsm3000

什么叫像吊机一样的状态，起飞抬头？  那是飞机没调好，1.2米的塞斯纳0.5的推重比就能飞的很好，即使你配9寸桨也不会说飞不起来

1203175966

楼主你这个应该是飞机没调好，塞斯纳  2216电机 10寸桨 滑跑起飞 半油门很轻松就能起飞， 而且很省电

morous

风轻洋洋 发表于 2017-4-19 10:56
那就郁闷了，手上木有4s电。。。配11寸桨行不行？

再大有反扭。

diangong

kv值低了，我是2216kv1250上10x5或者10x7的桨爽飞。一般大风天用10x7，顶风感觉能好一些。

diangong

另外bb我设置3.6，7成油报警下来一般在3.75左右，其实还能再温柔飞一个起落

风轻洋洋

fsm3000 发表于 2017-4-19 11:02
什么叫像吊机一样的状态，起飞抬头？  那是飞机没调好，1.2米的塞斯纳0.5的推重比就能飞的很好，即使你配9 ...

就是起飞抬头，推重比现在用2212 9050桨接近1了，应该是重心问题。重心调到碳杆位置貌似还是头轻。。。

风轻洋洋

1203175966 发表于 2017-4-19 11:16
楼主你这个应该是飞机没调好，塞斯纳  2216电机 10寸桨 滑跑起飞 半油门很轻松就能起飞， 而且很省电

应该是重心有问题，已经调到碳杆位置了，难道还要往前？机翼前缘会不会太靠前啊

1203175966

风轻洋洋 发表于 2017-4-19 13:59
应该是重心有问题，已经调到碳杆位置了，难道还要往前？机翼前缘会不会太靠前啊

碳杆再往前1厘米左右，， 塞斯纳本身机翼就有迎角，所以重心稍微靠前一点飞行更稳定，，飞行时中油门，飞机如果显得头沉就微调调一下升级，等降下来看一下尾舵的角度，把微调调回去再把升降舵调整一下，调成微调后的那种角度 就可以了，， 飞行稳定，省电，

风轻洋洋

1203175966 发表于 2017-4-19 14:09
碳杆再往前1厘米左右，， 塞斯纳本身机翼就有迎角，所以重心稍微靠前一点飞行更稳定，，飞行时中油门，飞 ...

现在加了将近一块2200ma电池的配重了。感觉有点不靠谱啊，拜拜浪费很多动力。难道是我的飞机布局不合理。。。

风轻洋洋

风轻洋洋

风轻洋洋

白色的是配重，起码一百五十克，勉强调到碳杆前一厘米的位置

纸飞歼轰

BB可以设3.5

fsm3000

风轻洋洋 发表于 2017-4-19 16:07
现在加了将近一块2200ma电池的配重了。感觉有点不靠谱啊，拜拜浪费很多动力。难道是我的飞机布局不合理。 ...

还有一个小窍门，不用配重，减小机翼的迎角，在机翼根部靠机尾的位置垫点东西，把机翼后缘垫高个3mm看看先，不行再垫高

fsm3000

风轻洋洋 发表于 2017-4-19 16:11
白色的是配重，起码一百五十克，勉强调到碳杆前一厘米的位置

这样不行滴。 太浪费了。动力是很宝贵的，按我说的做，不要配重

风轻洋洋

fsm3000 发表于 2017-4-19 16:56
这样不行滴。 太浪费了。动力是很宝贵的，按我说的做，不要配重

太感谢了，这么详细的回答，马上纠正。