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我刚刚回复的内容哪里去了,打了好多字啊
算了,再重新写一遍吧
论坛里人云亦云的事情太多,只要某个设备出现一个问题,立刻有一大堆人立即从自己的飞机上挑有没有同样的毛病,我不光说1107,其他电子设备同样
本人2架450 原来是kst515舵机,1架x3原来是8910a+,后来都换成了1107舵机,从来也没出现过金鱼尾的情况,
我来说说我对尾巴调整的一些看法
1、尾巴的顺滑度,这个是一定要好的,尾巴的顺不顺滑直接关系飞机的尾巴好坏,尾推是否顺滑,检查防范,尾桨对折,然后把滑块拉到最高,如果能够利用自身的重量使得滑块降到低,算顺滑
2、拆掉大桨,拆掉尾桨,尾拉杆,上电,推油门,然后用手去波动尾推L臂,感受一下,是否顺滑,要能手推到一边,松手,立刻滑块居中才行
3、尾推距离的哪个数值一定在80到120之间,不是的,调整孔位
4、尾中立点调整
5、尾舵机的球头是否和尾管固定座有摩擦
我的k8设置都是指数为0,其他全部默认
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