E-Sky的9g（应该是8g）舵角在LongShot DLG上的运用

chenjianqing

我的Long Shot用的是E-Sky的9g舵机，原因是：便宜。

现在有点后悔了。

我买了4个舵机，后来拿了两个去飞翼龙。因此又在其他店买了2个。

后来发现E-Sky的一致性不好，有两个比较好，没有虚位但是没有上电时，阻力小。另外两个有很大虚位。
再惨的是，居然把两个不一样的装在副翼上。:em25:

其实E-Sky这样的性价比还是可以的。
就是感觉力矩没有说的那么大。（不知道是否和我的舵角安装有关系）。放下flap时，会抖。

大家都用什么微型舵机啊。

我打算购买GWS 带轴承的6.4g舵机。 （不知道广州上空的鹰，Long Shot还有吗？下次一定用心搞一个完美的。:em15: 第一次没有经验，第二次一定要做的很好）

[ 本帖最后由 chenjianqing 于 2006-5-3 00:12 编辑 ]

广州上空的鹰

你已经做得很不错了，换舵机不是很困难的事，尝试把舵机拆开,用电子仪表清洁剂喷在电位器上,可能可以消除抖舵的问题.
副翼的摇臂注意舵机侧尽量要短,这样行程会缩短,但虚位会减少,副翼的行程不需要很大的.

[ 本帖最后由 广州上空的鹰 于 2006-5-3 10:21 编辑 ]

chenjianqing

原帖由 广州上空的鹰 于 2006-5-3 10:18 发表
你已经做得很不错了，换舵机不是很困难的事，尝试把舵机拆开,用电子仪表清洁剂喷在电位器上,可能可以消除抖舵的问题.
副翼的摇臂注意舵机侧尽量要短,这样行程会缩短,但虚位会减少,副翼的行程不需要很大的.

抖舵应该是拉力不足，只是在副翼角度很大时，才会。

我按Long Shot上写的，UP是12mm，DOWN是30mm（放刹车时），但是不太可能到啊。而且LongShot网站还用的是普通的GWS 6.4g的舵机，感觉副翼的阻力很大，这样的角度基本达不到。

广州上空的鹰，不知道你的副翼的行程一边是上下多少mm啊。高手给个经验数据，好让新手照抄啊。:em15: