几种桨模式推力测试报告

gale · 发表于 2006-4-26 20:31

在制作纸飞机的时候,螺旋桨在V槽身中发力,能够被有效保护,但是V槽往往只能容纳很小的螺旋桨,于是又要开槽,上次有一个朋友提到在一个电动机上安装2个螺旋桨,实现4叶桨,来提升升力,今天对几种用桨方式进行试验，报告如下，供大家参考。

gale · 发表于 2006-4-26 20:37

动力使用辉盛无刷套装，11V充饱的锂电，各种测试均使用同一套动力。桨使用了7寸和9寸马刀桨。

由于推油门时电压下降，推力也不断下降，以下数据是刚刚推满油门的瞬间，由于数字不断跳，我读个大概，误差10g吧。

1、单7寸桨全油门推力520g！
2、双7寸桨两桨夹角90度全油门推力540g
3、双7寸桨两桨夹角45度全油门推力560g
4、双7寸桨两桨夹角30度全油门推力560g
5、单9寸桨全油门推力640g
6、9寸桨＋7寸桨全油门推力640g（辉盛无刷的转轴无法容纳双9寸桨，因此采用了9+7模式）

gale · 发表于 2006-4-26 20:42

1、动力在秤盘上空转比我将动力组装到飞机上测试要大！单7寸桨时，在飞机上测得是360g。看来使用V槽身容纳螺旋桨，损失了相当大的推力，还是采用尾推或者头拉要高效。
2、双桨确实会比单桨推力大一些，但没有质的变化，考虑到成本和重量，我觉得不合算
3、双桨的夹角会影响推力，如上次那位朋友所说阿帕奇的尾桨是非90度夹角一样，我测试出来也是如此，两个桨成90度时，推力并非最大
4、9寸桨比7寸桨更能发挥效力
5、使用9寸桨时，双桨几乎没有作用了

根据这些结论，我打算继续在我的飞机上使用单桨，如果有可能，我会使用9寸桨。

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-4-26 20:44

7寸和9寸分别是什么桨？

双桨在转速不够的时候才有意义，比如两支7×3的桨就比一支的力大很多。
不过我猜你用的是7060桨，那么此时负荷已经很大了，增加桨只是增加负担，电流上升，端电压下降，转速下降。

我觉得9050桨已经是极限了，9寸桨＋7寸桨应该过载了吧，再往上加也没意义了，增加的只是电流。

gale · 发表于 2006-4-26 20:45

使用9寸桨时，在中油门处开花现象非常严重！要是放在KT飞机上，我看会导致飞机解体。测试时我是迅速推过中油门，进入满油门，开花现象才好转，不过那种呼呼的风声，让人害怕，指头碰到估计就没了！

当然，开花可能和辉盛无刷的低端产品定位有关，使用更好的电机可能会解决。我的辉盛无刷买回来时，由于厂家不负责任的滴了胶水，让我连锤带砸才将电机和固定座分开，可能也加巨了开花现象。

以我的KT板来考虑，我看还是单7寸桨比较好！

gale · 发表于 2006-4-26 20:47

TO 傻猫
我使用的是7060桨，由于对此理论一窍不通，我只能通过试验来看看效果了。不过9050桨确实推力要大了很多

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-4-26 20:57

开花是不平衡吧，中油门的时候真好共振了就……

其实对这个电机来说7060并不是最佳配置，只是当时翼龙改无刷不得已而为之。8040桨的效率更高。

9050桨当然推力是很大，不过电流很吓人的。

lgq5106 · 发表于 2006-4-26 22:04

1.螺旋桨拉力跟直径的立方成正比,跟转速的平方成正比,跟螺距成正比.
2.在不超过电机的额定负荷时,增大桨径拉力增加最大.
3.电机带桨后可以分为三种情况:额定负荷,超载,轻载.额定负荷工作时效率最高,轻载和超载的效率都不高,尤其是超载,会伤电池和电机.
4.采用双桨(或多叶桨)可以增加拉力,其前提是带同样直径和螺距的单桨(或2叶桨)时,电机处于轻载状态,但改带双桨(或多叶桨)又不超载.

实验中的电机不能满足第4条,故结果中的2.3.4无多少改善.对比1和5.6的结果可以看出,该电机应该已经超载,结果也同样不佳.所以实验结论有多不具有实际意义.

单电机带多桨是减小桨径的有效途径,但和带大径直单桨相比效率要低一些.

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-4-27 10:39

就是这么回事

刚开始翼龙改铃铛动力的时候习惯于7寸桨用航佳7032、GWS7035，动力和原配差不多，电机处于轻载状态，这时候用双桨效果显著，后来为了简化，大家都用7060桨了。其实这个桨的效率并不好，只是为了在桨径限制之下达到尽可能大的推力而不得已为之。

gale · 发表于 2006-4-27 12:12

谢谢指教！

是否说用辉盛套装配航佳7032双桨比7060好？

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-4-27 12:25

这个没有试过

不过不同飞行状态下的效能应该有很大差别

stccs111 · 发表于 2006-4-27 23:22

记得我提议的好象是上两个5043桨啊:em17:

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-4-28 10:03

原帖由 stccs111 于 2006-4-27 23:22 发表
记得我提议的好象是上两个5043桨啊:em17:

你说的是用在什么机上？

翼龙总不至于用5寸桨

stccs111 · 发表于 2006-4-28 18:39

就说楼主的纸飞机,V槽可小点又不用镂空桨槽

lch · 发表于 2006-4-28 20:23

又学到野啦!正不知如何配桨。

gale · 发表于 2006-4-28 20:55

改天测试一下双5寸。我原先还以为随便测一个单双桨比较就能说明问题，现在看来，要看电机复合，都得试试看。

gale · 发表于 2006-5-7 16:59

昨晚测试了双5寸桨，推力比单5寸仅大了10%，没有质的飞跃。。。

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-5-7 17:11

有没有同步观察电流？

如果桨型较宽的话负载也会大

印象中当初双GWS7035比单桨是强很多的

几种桨模式推力测试报告

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