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改倒T尾的目的主要是利于从螺旋中改出。。。。。。T尾本身不会诱发螺旋，只是说螺旋了难以改出。
我觉得之所以飞控执行返航的时候螺旋，多半是因为执行的太猛，像每次我切返航，飞控都会猛地打一把副翼。对于12款1680来说，外段上反那段受力严重，如果副翼打得太猛，就有可能变形太大，失速就难免，特别是有些玩家又喜欢重载，2.2公斤以上的比比皆是，这种情况机翼变形会更大，螺旋也就难免了，一螺旋了，加上又是T尾，改不出，就没法了。
特别是12款1680，碳杆并没有延伸到外段上反那截，也就是说外段是出于薄弱环节的，那里又是副翼所在的地方。。。。。
我观察了，现在新出的天行者，机翼都进行了改造，不论是1680还是1900，都取消了外段上反那截，副翼也尽可能靠近内侧，靠近碳杆所能覆盖的区域，所以后来也很少听到天行者螺旋的事情了。
同样是2012款天行者，也有1900翼展的，由于1900的机翼也是没有外段上反的，所以也很少听说12款1900螺旋的，所以我觉得天行者螺旋本质还是和机翼设计有关吧！
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发表于 2014-3-20 00:23
各种加强还会螺旋么呵呵
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楼主
