懂三叶蓝头15级发动机的来下

小涛521 · 发表于 2016-3-27 16:53

发动机大小油门很流畅，就是上天第二圈必熄火，不知道为啥？自己又瞎鼓捣下了，现在发动机出现新问题了，手拿飞机头垂直向上，发动机必熄火，我是自己把塞斯纳改的15级小油机。

ZXPWFJ · 发表于 2016-3-27 18:10

油箱隔发动机越近越好，抬头油平面变低，供油不足！

wangzhengtatata · 发表于 2016-3-27 18:31

发动机第二圈必然熄火，肯定是磨缸了，热了就打不着或者熄火，是不是等冷却了又没问题了？如果是，那就是磨缸了

zhen_sr · 发表于 2016-3-27 20:11

好生磨合

ken128 · 发表于 2016-3-27 20:33

1、最高速上天后要比地面最高速再富油一点；
2、缸压如何呢？缸压松了，即表明磨合过度了。

强哥vw · 发表于 2016-3-28 13:11

我也用15级小油机改了个塞斯纳还没飞

小涛521 · 发表于 2016-3-28 16:57

ken128 发表于 2016-3-27 20:33
1、最高速上天后要比地面最高速再富油一点；
2、缸压如何呢？缸压松了，即表明磨合过度了。

缸压跟刚买来一模一样，没有任何问题，就是这，还发现热火头一直坏，飞机都没要飞几次天呢，热火头都他妈换下来三个了。我发现就是化油器的进油管和油箱出油管高低不一样，油箱的低，其他都没有毛病，难道是发动机买的是坏的。

小涛521 · 发表于 2016-3-28 16:59

wangzhengtatata 发表于 2016-3-27 18:31
发动机第二圈必然熄火，肯定是磨缸了，热了就打不着或者熄火，是不是等冷却了又没问题了？如果是，那就是磨 ...

魔缸了，应该怎么解决呢，注意些什么呢？

3dhx · 发表于 2016-3-28 23:59

烧火头=贫油

没钞疯 · 发表于 2016-3-29 02:15

继续关注此贴

zhonghanfu · 发表于 2016-3-31 22:55

很多新手都犯的毛病，只在地面平放时调油针到最高速，这样上天须贫油熄火。如果油箱安装位置高底远近都没问题的话，把飞机头垂直向上，这时会贫油，转速上升，开大主油针，保持最高速不熄火就行了。放平后转速会因富油下降一点。热机调油针。热机调油针，热机调油针，机器温度低时燃油雾化不良，会像富油一样，拉几秒高速温度上去后燃油就雾化正常了。