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如何分别控制两个有刷电机的速度?

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楼主
发表于 2006-7-13 22:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
比方说用遥控器的方向摇杆控制两个有刷电机的转速,以两个电机的转速差来获得转向
这种情况下电机、电调、接收机等如何连接呢

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沙发
发表于 2006-7-13 23:43 | 只看该作者
用两个点调,用好的设备设混控。或者用一个舵机装个机械调速。
3
发表于 2006-7-14 09:43 | 只看该作者
理论上讲是可以的 Lama双旋翼电直不就是两个有刷电机通过差速实现转向的吗?
不过我也没试过,可能对设备要求较高,设置也较复杂。或许用V尾混控器一个通道放在油门通道上,一个放在方向上,在分别和两个电调连接。:em15::em15不知道这样连接有没有问题,请高人指点。

[ 本帖最后由 飞雨 于 2006-7-14 09:57 编辑 ]
4
发表于 2006-7-14 11:37 | 只看该作者
可以的!一个电调接油门通道,另外一个接螺距通道,利用直机的油门螺距混控功能就可以!俺说的是理论,么试过!
5
 楼主| 发表于 2006-7-14 15:12 | 只看该作者
嘿嘿,看来还有点难度,谢谢大家。
俺这么做是因为一个双风扇推动的赛艇,原来是玩具的开关通道,想改造一下,不知道有何好办法
6
 楼主| 发表于 2006-7-15 21:07 | 只看该作者
继续求最佳方案
7
发表于 2006-7-15 21:43 | 只看该作者
他们是搞研究的,讨论起来早把你忘了。

    飞雨提的双电调方案应属优选。
    如用飞机电调,25元一个(可并管自升级,无倒车功能),可靠,不到二十克,体积小,符合你的调速要求。

    与普通两通的接法不同的是:仅仅保留一个电调给接收机供电,即另一电调连通接收器的三条线的中间一条线使之开路(取下或剪断)。两电调共用一电源。

    刚学会,趁热转手给你,不懂再问大家。
8
发表于 2006-7-16 03:17 | 只看该作者
我也不是很明白 有没有图解
9
发表于 2006-7-16 09:25 | 只看该作者
请问8楼为何不能两个点调都给接收机供电会有影响吗?共用一电源有必要剪断一个电调给接收机供电吗?
10
发表于 2006-7-16 16:13 | 只看该作者

可比例调速控制双电机方案。

用混控器+双调速器可实现如下动作:
1)油门控制双电机同时转动,(是双向调速器的话,可控制电机同时向前或向后动作)。
2)转向舵可控制双电机一快一慢,也是线性调速的,也就是说可按你打偏移量来调速转向。(如用双向电调,还可实现互为反向转动,用在 坦克上很实用)。
3)对于供电问题是没影响的。可同时接在一起的。(可能各人的电调不同,或许要处理一下),我试过的是没问题。
下面是连接示意图:





这个是一体防水调速器。混控+双电机独立控制的电调




典意科技
11
发表于 2006-7-16 20:15 | 只看该作者
原帖由 飞雨 于 2006-7-16 09:25 发表
请问8楼为何不能两个点调都给接收机供电会有影响吗?共用一电源有必要剪断一个电调给接收机供电吗?

答飞鱼兄:
   
   如两电调供电电压相等,问题不大,容易出问题的倒是不小心接反其中一个插头造成故障,即电源成为闭合回路。特别是接收机插座或信号插头没有卡口的。

   有时候我们就手时会用两个不同的电调,供电电压会有所不同,例如有的为4.8V,有的为5V(个人曾有一个6V的)。这是最好单独供电。

   电调供电线不一定要剪断,用小镊子就可以从插头上轻易取下来。

   都是些个人片面看法,请大家补充。
12
发表于 2006-7-16 21:14 | 只看该作者
水上爬兄弟这样考虑也有道理,可能主要指不同的点调,和怕接错了电池的极性。
13
 楼主| 发表于 2006-7-16 21:41 | 只看该作者
唉,刚才打了半天字,居然打不开网页,全白写了,后退也不行,胸闷。

请教水上爬兄还有飞鱼兄,飞鱼兄弟所说的方案如何连接呢?没用过混控,这东西是不是有俩信号输入插头?能否给个具体可实施的方案?比如用何种型号的电调和混控。
偶打算用锂电,因为玩飞机的缘故,锂电较多,一物多用么,呵呵。不知道1800mah 10C的锂电能否受得了2个360级别的电机?打算用A.K.E Li12Deluxe 12V锂电专用有刷马达。另外这些有刷电调能否适应锂电呢?如果是双向电调最好了。

还有etopidea兄弟提供的前两个连接里用的哪个混控,etop有卖么,最后一个倒不错,可惜是单向的,价格么,也不简单诶^_^。

[ 本帖最后由 wolfly 于 2006-7-17 12:05 编辑 ]
14
发表于 2006-7-16 21:44 | 只看该作者
我也是刚接触,混控知识一片空白,也希望学习学习……
15
 楼主| 发表于 2006-7-16 21:49 | 只看该作者
原帖由 水上爬 于 2006-7-16 21:44 发表
我也是刚接触,混控知识一片空白,也希望学习学习……

把您所学倒出来吧,求您了:em19:
16
发表于 2006-7-16 23:37 | 只看该作者
你问的问题不少,我搜肠刮肚也只有那么点东西了,姑且在这抛砖引玉吧……
   
   如何连接?如果仅用双电调连接较简单,我用的电调就是etopidea 兄图片上的类似那种。借用etopidea 兄第二张照片来说明一下,不好意思。
1、白色方形的电池插,两组电源线正-正   负-负并联起来,一同接电池组
2、两对柱形接头分别连左右电机
3、如图三条色线扁插头插入接收机

   
   锂电1800mah10C额定电流18A以内,是否合适那得看你电机负载电流多少,360的电机电流一般不太大,但还是有例外,带负载时测一下为好。
   听说有些电调有保护功能,我没接触过。而混控方面更是不懂。好了,知道的都倒出来了,肚子空了,请大家原谅!
17
 楼主| 发表于 2006-7-17 09:51 | 只看该作者
嗯嗯,您说的1。2。3俺明白,可是怎么混控呢?电调插入接收机3通道只能控制油门同步增减,无法转向诶
18
发表于 2006-7-17 11:09 | 只看该作者
用同型电调接应该出问题的机会比较少
19
 楼主| 发表于 2006-7-17 12:01 | 只看该作者
http://auction1.taobao.com/aucti ... fed94ae.jhtml?p=1-7
接俩双向电调,这个混控行么??
20
 楼主| 发表于 2006-7-17 14:29 | 只看该作者
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... B%AB%2B%B5%E7%B5%F7
此贴里说V翼混控不行诶,不知道啥原因,这些个混控有区别么
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