1.推力线尽量过重心,避免突然加速时飞机低头
2.防止高速大动力飞的时候,升力太大,飞机向上飘。
3.为了装更大的螺旋桨,避免桨打机身。低速的时候,大桨效率比小桨高。
4.就算电机斜15°,它向前的推力是总推力的cos15°=96.59%,向下的压力是推力的sin15°=25.88%,这样向前的推力还是很大,向下的压力也可以抵消一部分多余的升力,何乐而不为。
一般飞机的推重比1,全油门平飞的时候推重比可能损失到0.6,假设飞机在全油门平飞,就有0.6*25.88%于自重的下压力,相当于下压力是自重的15.53%,但是这时候飞机的升力可以达到自重的好多倍,所以这点下压力无妨
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