关于襟翼和升降混控的问题，求教！

lencholew · 发表于 2017-3-24 00:47

飞了快2年飞机，一直没用好襟翼，有几个问题需要请教各位大神，望解答一二，不甚感激。我们在调试襟翼的时候，1段和2段一般多少度比较合适。一段襟翼和升降混控，一般多少比较合适，当然，要完全设置好，需要在空中不断的调试，但是初始的时候一般设置多少。2段襟翼一般降落的时候使用，还需要设置升降混控吗？是不是也要设置到打开2段襟翼平飞状态？

gd393659190 · 发表于 2017-3-24 08:43

降落的时候二段襟翼全开，不用和升降舵混控

大周 · 发表于 2017-3-24 10:56

看具体情况，包括你飞机的拉力，这关系到起飞时滑的距离。如果场地不好，短。那就把起飞襟翼，也就是一段襟翼设置大一点。具体度数看你的情况，多试几次就知道了。相反，如果场地好，又宽又长，不要一段也行。
二段襟翼也是视情况而定。如降落速度太快就可以开二段，慢就不开。
开了之后可以看飞机抬头或低头来设置升降混控。个人觉得意义不大，因为是你不可能保证每次开襟翼时，飞机的速度都是一样的。有人说我可以用油门的位置来触发这个混控开关，可以。但是桨的转速因为风阻，地面阻力的变化，所以它飞机的速度不是成正比。我们知道飞机的速度不同，舵面产生的舵效也不同样，要精准的用混控升降来补偿需要一套完整的闭环控制系统，包括风速仪，状态仪什么的…………所以最简单的办法就是人肉补偿，多练，仔细观察。多飞模拟器
个人拙见，不可能全对。望权威人士出来批评指正。