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本帖最后由 hsp2008 于 2020-5-3 22:15 编辑
"红顶"------345mm （大量高清大图） 如果问：这几年最大的收获是什么？我会毫不犹豫的说：是互联网让我学会了3D打印基本的技术！从设计制图到转码打印，从材料选择、打印件的处理，粘贴、组合到成品，通过不断地实践，学到了很多的知识和技巧，就像我常说的两句话“心有多大、路有多宽”、“只有想不到、没有做不到”。
技能的学习和实践锻炼和开拓了我们正在不断僵化的思维和视野，丰富了我们的知识，运动了我们的身体和神经，“让无限的不可能变成了无限的可能”。
展示一下我的最新作品，也许是最后的一件超轻型多旋翼作品。颜色选取了红黑为主色调，显庄重典雅、高贵大气，故取名为“红顶”，机型结构采用了前几年有名气的框型机，轴距345mm。
“红顶”机架除碳管外，大量采用的3D打印件，从电机座、中心板、顶罩、LED航灯、折叠式起落架、一体化电池快速卡拔座、组合连固定连接件共有30多个部件，部分有镂空和铰链结构，主要使用PLA和碳纤维打印材料，用高效粘合剂和铸工胶进行组装，一定程度上保证了结构件的强度和韧性。红顶的完成使我在3D打印学习实践中上了个新的 台阶。
“红顶”使用了最为经典的naza lite飞控，天地飞遥控器和7通接收机，大疆2208-1400KV御电机（tb二手货，电压11.1v 电流2.1A拉力185g 23.31W），原配折叠桨，空机（不含电池）重量470g，3000mah3S1P18650带壳电池180g，起飞重量650g；悬停电流6.2A，计算得出力效9.44g/w，预估滞空时间25分钟左右。加装FPV摄像头和图传只是简单的问题。
”红顶“345mm EPP桨固定保护垫 配用大疆御原装桨 底部结构 红顶GPS 电机座 电池卡拔底板 航灯 电机座电机护罩 电机座用1.5mm玻纤板做差分热隔离 航灯及走线 折叠式脚架 中心板底面、有电池插座、护罩固定螺丝 3S1P18650锂电池 7模式航灯控制器 电机座 20A电调外置，704做端口密封防水处理 外挂20A小型电调 大疆御折叠桨 轴距345mm 电池板细节 中心镂空板护罩 折叠脚架 带壳（卡槽）锂电池 带壳（卡槽）锂电池 电池板下夹层为电调电源、信号和LED航灯线路
室外试飞：
昨日晚上室外测试，“红顶-345mm”飞起来小巧、灵活而稳定，速度杠杠的，声音也比较小，非常的爽，可玩性很高。室外测试18650-3000mah电池，轻松过15分钟，3.3V报警降落，降落后的电压快速又升到了3.7V左右，实际充进电量才1700ma，完全还没有发挥电池的有效电量；其原因，感觉索尼VT6C18650电池，虽然可允许最大30A放电，但由于采用的是1S组合，暴力飞端电压下降还是较快，电压回升有个迟缓过程，所设定的报警阈值实际上并不等于真正的到了报警阈值，电量还未能有效发挥出来，因此报警阈值可以设置到3V。换算“红顶-345mm”实际飞行中的力效是8.612g/w，应该很不错了。还一点就是小飞机轴距小，轻而灵活，觉得感度需要调高，让控制更也有力度。
五一长假给“红顶-345”加装了迷你摄像机及200MW图传，用手机FPV接收机，空机重量达到了500g，择日再试机。
摄像头与图传前置，图传需做隔热处理，用的鼠尾天线 非常小巧的摄像头，3d打印的外壳 摄像头可以上下调节角度 顶面观
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发表于 2020-4-15 22:22
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