自 由 飞 老 航 模 讨 论 弹 射 模 型 滑 翔 机(欢迎您参加讨论）

丹顶鹤

讨论弹射 规则

    张文义：陈少文，你好！请问弹射模型，用桐木做多少克？轻木加碳片多少克？

    陈少文：张文义教练您好！桐木做8克➕1克配重，轻木做可少2克

    张文义：好，我现在正帮"飞北"整理竞赛规则。你说橡筋重量有必要规定吗？

    陈少文：学生做，桐木会超过10克。橡筋没必要规定重量，规定弹射手柄长30厘米以下，不设助手就可以了 （老规则）

    张洪武：应该规定橡筋重量，在同等条件下比才是真功夫

    张文义：所以我想限定飞机重量不小于10克，橡筋多少合适？

    陈少文：规定了手柄长度，不设助手，再多的橡筋给你，你也没用，称不开。若规定橡筋重量，给裁判工作增加麻烦，更严重的是制约了不同年龄段的学生参与，年龄小的拉不开，年纪大的不过瘾

    梁岳：应该对飞机做限制，不该限制橡筋，飞机不合适橡筋再多也白搭。这样可以促进这个项目的发展水平。

    张文义：是的，不限橡筋，飞机必须限。

    佘瑞林：限制越多越不好！因为这将严重限制了创新！橡筋你要多用模型性能一定得要好，否则你也用不上。模型更没有必要作过多限制，限制一下翼展即可。

    陈少文：限制翼展、弹射手柄长度、不设助手，其他的各显神通，有利于创新

   张文义：因为现在我们这个自由飞，这个这个活动为什么非常难开展。其中就牵涉这个场地问题，你想去年我这个拿着P1B_1。去飞北那儿去弄，结果4克橡筋儿啊，40克的飞机，这个意思就受不了几下哟，他们觉得不行。就是太太太太太高太远了

    张文义：在一个同等的条件下，还是看你的本事，因为我在某种意义上，我认为啊，我们的自由飞呢，是是一种极限运动，就是在不断的。这个改变这种能量，奥巴马飞机的这个，这个，这个重量，感灯，亮度，都改得很严格啊，实际上是一种挑战，谁懂机械。把你的本事，嘴，也能显示你自己对本市。你对启动飞机对其中的研究，对各方面的研究。啊你在这种情况下你飞得最好那才是真正的本事

    鲍文彬：翼展≤200mm、弹射手柄长度≤200mm、不设助手。

    陈少文：橡筋是和弹射棒，金属圈绑在一起的，如果限制橡筋，那么还有拆开来审核，多麻烦。

    杨维威：弹射模型的规则以前较宽松，什么都不限，还可以有助手。曾有人利用规则将模型做到翼展800mm左右，橡筋束又大又长，起飞前拉长到5～6m，还怎么玩？后来将翼展限制为200mm，手柄长度≤300mm，不设助手。这一规定简单易行，各方面看都非常合理，沿用多年，行之有效，不宜再轻易改动。翼展限制后，模型大小就被控制了，过分复杂的机构不宜往上堆砌，因重量是影响性能的重要因素。弹射模型开展的对象应该以青少年尤其是小学生初学者为主，轻、小、省，简单、易做易学很便于大面积推广。不设助手的规定非常高明，大规模普及活动竞赛中.此规定易操作，实际上已对橡筋进行了限制，因橡筋多了限本人放飞拉不动，且小学生本来力量就有限，中学生能力強些可自由发挥。其实影响弹射模型高度的因等很多，橡筋多了未必就能弹得高。组织竞赛活动时可将中小学分组，甚至小学生也可按高低年级分组。弹射模型看似简单实际上要飞好很难，其中飞行原理气动设计工艺材料等各方面有很多值得深入研究。据我所知，四川省历届比赛中一些基层辅导老师水平很高，专业队的运动员都飞不过他们。

    王显：维威说的对，现行规则、简单实用，干嘛还要改呢？

    杨维威：弹射模型的重量对性能的影响很大，跟选材及制作工艺关係非常密切，要减轻哪怕一点点重量难度都很大，规则不限制重量既有利于比赛组织工作的实施，又有利于用心钻研者有发挥提高的空间。

    鲍文彬：事实上，弹射模型的重量是有一个最佳值，轻了重了都不能发揮模型的最好留空性能。所以模型重量可以不限。

   
     我将微信"80年代自由飞模友群“中飞行F1(国际级竞时）的模友们对小小的弹射的钟爱，转发在这里。请航模老师们发表自己的见解。   

大飞机 比赛 中的 小弹射 情趣[复制链接]

丹顶鹤

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震元子

小弹射，大学问。弹射搞好了，竞时项目就入门儿了。

一个老兵

路过帮顶一下

guangfu

        小弹射承载着老航模们的初衷。少年时期，用小刀切割出机翼平面形状，用木锉打磨出平凸翼型，用砂纸抛光模型表面，学习使用简单的 工具从此开始。怎样用橡皮筋将小飞机弹射到空中，让它改出的平稳，让它飞进上升气流，留空时间越长越好，这是动脑研究的开端。热爱航模制作、向往飞上蓝天，成为终身的情趣。

太平旧友

个人浅见，影响弹射模型飞行成绩的因素很多，偶然性、随机性很大。所以，从竞赛的公平性考虑，比赛的轮次多些，可以让比较优秀的选手和竞赛队伍脱颖而出。竞赛场的的选定，起飞线的选定，参赛队伍位置限定都会影响竞赛成绩，希望在”起飞线“、”放飞位置“等细节上在规则上规定的尽可能的精准。

太平旧友

亲身经历过多次青少年航模竞赛，弹射模型竞赛发生”伤害事故“的概率最高。”受害者“各方面都有，“肇事者”几乎全是初次参赛队伍。究其原因，参赛队伍的模型没有经过认真的调试、试飞，放飞手段一律大拉力，模型以高速度各个方向的弧形轨迹飞向”受害者“。规则规定单人放飞后，事故概率有所降低。所以在规则制定上，弹射竞赛的安全性，一定要有明确规定。计时裁判对参赛者的批准放飞时机，对周围人群的关注一定要有科学的规定。

太平旧友

弹射橡筋重量弹射杆长度照旧规则，不必改动。弹射模型的机身长度需要限制。原因是机身长些，方向安定性有利，模型容易实现大半径盘旋，对延长留空时间有利。

太平旧友

从安全性考虑小学低年级不用弹射模型，用手掷留空时间和手掷直线距离项目取代，模型制作规定与弹射模型相同。

太平旧友

个人浅见，在各级各类航模比赛中，对高中学生和大学学生加入带有”强制性“的弹射模型测试规定，限制参赛资格，对提高整个航模界整体素质也许会有帮助。

徐志满

现行规则是合理的
弹射橡筋用多了占不上任何便宜,反而会吃亏.
飞机轻了弹不到足够高度,飞机重了则下滑太快.                                               
很多年前我在"中学科技"上分析过这个问题.
飞机本身的出路在减小阻力,翼展限定前提下,减小弦长加大展弦比是有效的.

lgq5106

弹射飞机的成绩受多种因素影响，有必然的，也有偶然的。在旧规则翼展不大于20cm单人放飞限制的基础上，我认为可以不限制弹射橡筋的量，但飞机的重量应该有所限制，重量不应大于12克。弹射飞机起飞的初始速度大，重量越大，动能越大，而未调整好或者弹射失误的飞机，很容易对参赛选手和观众造成伤害事故，限制重量是出于安全考虑，同时，重量小的飞机弹射高度相对较低，对场地的要求也降低，符合现在中小学活动场地较小的要求，利于普及。由于有翼展和重量的限制，飞机的设计上就要考虑选材问题和制作工艺问题等，做到飞机既要轻，又要弹射得高，就必须减小飞机的阻力，减小飞机爬升阶段的能耗问题，这更能体现出制作者的水平高低。
至于起飞位置问题，有模友认为应该更加精确，我认为没有必要，就执行原来的就行了，过于精确反而无可适从，给裁判工作带来困难，也对选手的成绩造成影响。比如2014年我市中小学生比赛，裁判员（非专业裁判）要求比赛选手都在他前面弹射放飞，结果裁判员站在场地下风区的树荫下，弹射出去的飞机都基本上偏向身后，撞到教学楼上，或者落到教学楼的走廊上，后来，经过我指出问题，提出要求，才允许选手自行根据实际情况选择认为适合的地点（赛会规定的场地范围内）弹射，后面的选手成绩普遍好于先赛的。
弹射飞机是高速起飞的自由飞模型飞机，除了要求模型飞机性能好能之外，对弹射技巧的要求也很讲究，而且模型飞机本身比较轻小，受天气条件的影响也和大，所以，成绩的好坏是多种因素综合的结果，不宜限制过多，让参赛选手有更多的选择，这也是参赛选手水平的一种综合体现。比如，风力比较大，气流较为紊乱，这时候应该选在翼载荷大、飞行速度快的模型，成绩受气候影响相对较小；如果属于无风或微风天，气流相对稳定，这时候选择翼载荷小的飞机，较小的下沉速度有利于争取更好的成绩。所以，应该允许选手有备用飞机，但可以对备用飞机数量做限制，并在赛前进行检验，打上标识标签，未经检验或检验不合格的飞机，不允许参赛。
多轮次比赛应该提倡，但不是所有选手都进行同样轮次的比赛。前两轮比赛选拔晋级下一轮决赛的选手，未入选的以其两轮最佳成绩作为最终成绩，晋级的选手的初赛成绩可以带入下一轮决赛，加赛两轮，以前四轮的最佳成绩作为最终成绩，并排定名次。至于晋级的百分比，由赛会根据参赛人数和规程在赛前决定，并预先公示即可。

WoodTiger

这两天看了不少精彩的帖子，学习了，谢谢各位前辈分享

dgxchy

感谢王老的分享。自己做过几十上百架了（翼展200，全长290，翼型有常规的平凸和Ffm），最好成绩也就20多秒哦。小飞机，大智慧啊！

丹顶鹤

dgxchy 发表于 2020-12-21 11:20
感谢王老的分享。自己做过几十上百架了（翼展200，全长290，翼型有常规的平凸和Ffm），最好成绩也就20多秒 ...

多实践，再研究，争取更高的成绩!

独孤DIY

争取都翻一遍。目前最好35秒，突破有点困难，必须来论坛刨一圈