xk110遇到怪病，负螺距莫名被吞

老金

昨天飞xk110，忽然发现两个问题
一是切3d时，电机转速没有上去，之前飞一切3d马上听到电机声音的变化。该机设置成普通飞行时的油门在65/70左右，3d油门100。 现在就好像油门到70左右就再没有反应了。
二是下来后检查，发现原来正负螺距对称的，现在正螺距基本没变（没有量，所以“基本”），但负螺距明显变小，同时，原来油门中点对应的是0螺距，现在竟然也变成少许正螺距了。
貌似xk110把这两个通道的负行程都“自动”压缩了？控当然没有动过，飞机也没有炸过，百思不得其解。有没有谁遇到过类似问题？如何解决？

IGV

看看你飞机主轴是否移位了。

老金

IGV 发表于 2016-7-18 09:12
看看你飞机主轴是否移位了。

第一时间检查了主轴定位
定位环和中联都是螺丝对穿，无法移位；大齿盘已经顶到头，没有间隙

关键还有油门也少了一段

IGV

老金 发表于 2016-7-18 09:23
第一时间检查了主轴定位
定位环和中联都是螺丝对穿，无法移位；大齿盘已经顶到头，没有间隙

那就只能检查三个舵机行程了，可油门没理由少了一段呀，是否控一直用到没电关机的，不是自已手动关机的，如果是这样的话要重设有关数据了，有可能单片机丢数据了。

老金

IGV 发表于 2016-7-18 09:54
那就只能检查三个舵机行程了，可油门没理由少了一段呀，是否控一直用到没电关机的，不是自已手动关机的， ...

谢回复
控应该没有问题，发生问题时用的是d7e加2500高频头，后来又用之前飞的t14sg验证，仍然是同样问题
说到单片机，我有点怀疑110这里出点什么问题，因为螺距的下半段和油门的上半段都是同样的脉宽或者数字值区间

IGV

老金 发表于 2016-7-18 20:33
谢回复
控应该没有问题，发生问题时用的是d7e加2500高频头，后来又用之前飞的t14sg验证，仍然是同样问题
...

啊，如果是这样就应该是飞机接收主板丢程序了，返厂重刷吧。如果可能的话。
我以前的伟力控也是如此的。所以，不玩伟力啦。

孤岩

啥都别多想，至少977和110都是这样的，跟电池电压有关系，很早就发现这奇葩事了，换一块电池，或者，3d锁定与普通模式来回切换，说不定哪次就恢复了，也可能螺距又不等了，至今没有办法解决，这情况建议楼主不用刻意去调，否则把自己折磨出毛病来，平时照常飞即可

孤岩

啥都别多想，至少977和110都是这样的，跟电池电压有关系，很早就发现这奇葩事了，换一块电池，或者，3d锁定与普通模式来回切换，说不定哪次就恢复了，也可能螺距又不等了，至今没有办法解决，这情况建议楼主不用刻意去调，否则把自己折磨出毛病来，平时照常飞即可

老金

孤岩 发表于 2016-7-18 22:03
啥都别多想，至少977和110都是这样的，跟电池电压有关系，很早就发现这奇葩事了，换一块电池，或者，3d锁定 ...

你说的还真的有道理
几天没碰，今天忽然油门顶端又神秘的回来了，两台控都验证了
真乃神机啊，可惜负螺距还是没有回来

多想有个姑娘

难道程序有BUG  

kai0412

应该还是设置的问题

xb12758951

110能用华科尔的控加高频头？

pangmazha

xb12758951 发表于 2016-7-28 00:48
110能用华科尔的控加高频头？

可以的，自己买个cc2500高频头，把它焊到遥控器里面，遥控器刷机，就可以了。

老金

为了验证这个问题又买了一个110……果然，新机正负螺距正常，中立点也恢复到零点，油门也正常

一号机明显是有问题