OS46发动机过热，求原因及解决办法

落花飘絮

    新装的全球练习机飞航线，用OS46AX，正常方法调整油针，发现发动机很容易过热，一般在空中盘旋两圈就过热，找老手们调过，没能解决，用11X6和12X6的桨都试过了，都是如此，现在把油针调到正常再富油一圈才稍有改善，但响应就差多了，而且排气管喷太多的油，脏死了，找不到原因，老手们说，自从OS国产后，性能就差多了。也不知道是何原因。

hwzj19720322

估计油的问题，如果油针调整没有啥大问题的情况下，，，，

3dhx

加个气缸垫片，减小压缩比。
使用冷型热火头。换油测试。

gloryisme

3dhx 发表于 2016-8-29 21:59
加个气缸垫片，减小压缩比。
使用冷型热火头。换油测试。

本地模友也用OS46AX，也有楼主的问题。模友使用的30%极限， 螺旋桨11*6，8号火头。
请问大神应给换低硝基甲烷值得油吗？

落花飘絮

hwzj19720322 发表于 2016-8-29 21:56
估计油的问题，如果油针调整没有啥大问题的情况下，，，，

换低小基甲烷的吗？

落花飘絮

3dhx 发表于 2016-8-29 21:59
加个气缸垫片，减小压缩比。
使用冷型热火头。换油测试。

请问冷型热火头有哪些型号？

caosix2

如果是 直升机的话，俺就改水冷了。

固定翼飞机 有着 强大的 螺旋桨气流，

看你飞机的造型，应该是 气缸 被 埋太多，

气流吹不到 气缸的 核心要地 ，冷却不良。

落花飘絮

caosix2 发表于 2016-8-29 22:42
如果是 直升机的话，俺就改水冷了。

固定翼飞机 有着 强大的 螺旋桨气流，

飞的时候我连头罩都拆了不装，才盘旋两圈就过热了

飞行的小郭

落花飘絮 发表于 2016-8-29 22:41
请问冷型热火头有哪些型号？

冷型火头 os A3

3dhx

落花飘絮 发表于 2016-8-29 22:41
请问冷型热火头有哪些型号？

OS系列的型号及冷热，以18楼的说明书为准。
火头选用原则有4条：气缸容积越小的用标号越大的，硝基越多的用标号越小的，压缩比越高的用标号越小的，夏天用小标号冬天用大标号。
用了标号太髙的火头会导致提前点火、暴震、发动机过热。
用了标号太低的火头会导致发动机加速力下降、最高速下降、怠速不稳。
实际使用时可多买两个型号试试，看哪个最适合。

3dhx

gloryisme 发表于 2016-8-29 22:11
本地模友也用OS46AX，也有楼主的问题。模友使用的30%极限， 螺旋桨11*6，8号火头。
请问大神应给换低硝 ...

换低标号的冷火头试试，如OS的5号。

没钞疯

OS国产了？我承认我OUT了，这种现象是不是油的问题咧？

ken128

加大润滑油比例。

钓鱼狼

学术氛围出现了

BENKONG

用OS 5号火头

待定YHK

3dhx 发表于 2016-8-29 21:59
加个气缸垫片，减小压缩比。
使用冷型热火头。换油测试。

高手就是高手，大神就是大神。。。

落花飘絮

没钞疯 发表于 2016-8-30 02:44
OS国产了？我承认我OUT了，这种现象是不是油的问题咧？

确实 国产了，OS46是广东惠州生产的

gloryisme

A3火头应该是热头吧？
C:\Users\cl\Desktop

3dhx

gloryisme 发表于 2016-8-30 21:49
A3火头应该是热头吧？

好！以说明书为准。

落花飘絮

3dhx 发表于 2016-8-30 00:22
OS系列的型号及冷热，以18楼的说明书为准。
火头选用原则有4条：气缸容积越小的用标号越大的，硝基越多 ...

原因找到了，是油的问题，用W牌的油，轴承都有点松动，干脆也换了，现在飞C牌的油，发动机正常到不得了，杠杠的