本帖最后由 xieming0313! 于 2018-1-5 08:03 编辑
想要FPV？想要竞速？想要穿越？有没有一种模型，装载着心爱的FPV设备，既能体会慢速飞行的优雅，又能感受极速前进的暴力，还可以在障碍间来回穿越，最关键的是飞行成本低、装机迅速还方便携带。
“THEER FPV RACING WING”给你想要的答案！让你随心所欲，让你欲罢不能！
一、开箱、装机
“THEER FPV RACING WING”采用硬质纸盒包装，盒体以经典黑为底色，盒面字体及图案均使用了冷酷灰。盒体正面及侧面均使用极简的线条勾勒出产品外观，整体识别度高，极具工业风的感觉。
盒体背面产品参数一目了然，不用拆箱即可迅速了解产品尺寸、配置等信息。
翼展：860mm； 宽度：385mm； 材质：EPP； 电机：2204-2305 2300KV-2600KV； 电调：20A-30A； 电池：3S-4S，1300mAh-2200mAh； 螺旋桨：5040/5045/6040。
基于“THEER FPV RACING WING”尺寸，此机可即装即飞、随拆随走，包装盒上方还贴心地设计了提手，方便模友们转移战场。包装盒尺寸不大，长500mm×宽120mm×高255mm，飞机、设备、包装总重在1100克左右。外出旅游带上它，在崇山峻岭间暴力穿越一下，在青山绿水中美美航拍一段，一定是个不错的选择。
盒内组件不多，主要为机身、机翼、翼尖、加强杆和贴纸，PNP则选用了银燕的9g舵机。值得注意的是，此机配置了两套翼尖，分别为EPP材质和轻木材质，大家可根据自己的喜好随意切换。
“THEER FPV RACING WING”为三角翼布局，结构简单，装机迅速。机身内部空间很大，电池、电调、接收等设备放进后不会拥挤，同时全机还预留了FPV设备空间。舱盖采用了磁铁设计，吸力强劲，不用担心暴力飞行中舱盖脱落。电池采用扎带固定，3S-4S 1300mAh-2200mAh不同尺寸的电池都能很好地扎紧。
全机结构简单，简单对插即可完成基本组装。值得注意的是，该机磨具非常准确，舵机位、加强杆孔位、机身内置线槽、螺丝孔位等都非常到位。装机完毕后，整机外观顺滑规整，不仅提高了飞行手感与飞行质量，更是常年具有“外观强迫症”的老模友们的福音。
机头预留FPV设备空间，模友们可以装上自己的穿越设备，也可以放置一台gopro进行航拍。如果纯粹想把此机当作竞速三角翼来玩，那么这个空间可以放置配重块以平衡重心。
初步看完整机结构与空间布局，我们来瞧瞧此机的一大亮点——全机加强！作为一台小小的固定三角翼载机，厂商为了完美地呈现“RACING”这一暴力与刺激的特点，在设计之初就煞费苦心。
首先为了耐炸，全机使用了EPP材质，炸机不会粉碎，即使断裂也能严丝合缝地粘上。其次，机身很多地方采用了碳杆和碳纤维加强。
机翼前端通过圆形碳杆与机身固定，机翼后端的方形碳杆贯穿整个机身直插机翼深处，很好地将机身与机翼固定为一个整体，暴力飞行时不变形，炸机时不易断裂。
舵面深埋了一根长碳杆，整个舵面强度增加，暴力飞行时动作不变形。
机翼前端也深埋了一根长碳杆，机翼强度大大增加，飞行时不变形，炸机时不易断裂。
机翼前缘用吸塑件进行了很好的包覆，日常刮刮蹭蹭不会造成机翼前缘坑坑洼洼，同时还增加了机翼前缘的光滑度，飞行速度提升更快。
舵角与舵面结合处采用了碳纤维板加强，暴力动作时舵角不会脱落，大大提高了飞行安全。
下面，来欣赏一下装机完毕后的细节图。
机身与机翼采用两颗长螺丝固定，拆装方便，安全牢固。
舵机在机翼上方，降落时不会与地面剐蹭。机翼预留的舵机空间与银燕9g舵机完美配合，严丝合缝。
舱盖拉手为碳纤维板，坚硬美观。
电机通过LED光源板安装在机身上，尺寸完美，飞行时灯光变幻更有尾焰的感觉。
机翼内部预留FPV设备空间。
这是一只蝠鲼还是一条愤怒的眼镜蛇？
二、外观、细节
三、调整、试飞
飞机底部已标识好重心（CG）位置（经试飞，此位置正确）。
首飞时，建议模友们暂不上FPV设备，仅装配基本的电装调试飞机，待熟悉飞机性能后再上FPV设备。
首飞电装如下：
电调：好盈 40A； 舵机：银燕 9g×2； 电机：银燕 RS2205 2300KV； 电池：格式 3S 2200mAh 35C; 螺旋桨：5×4.5； 推重比：超过一； 起飞方式：手抛；
飞行时间：70%~80%油门可飞行五分钟（电压剩余3.80V左右）。
装机时，格式3S 2200mAh 35C直接抵在舱内最前端并用扎带固紧，接收器天线可通过机头两侧槽道拉出舱内。为将飞机重心调整到准确位置，基于以上电装重量，建议在机头配重100~105克。
首飞感受如下：
起飞：用手抓住飞机一侧机翼前缘，将飞机放平，油门稳定在70%~80%位置，轻轻往前水平一推，飞机即可平稳起飞。切记：勿以大仰角大力扔出，扔出瞬间力气过大，可能导致飞机姿态瞬间变形而炸机。
舵量：升降舵量设置为50%，副翼舵量设置为35%即可。若飞行过程中，仍感觉飞机动作灵敏，可再适当减小舵量或增加曲线。
降落：第四边转入第五边对准跑道后，可关掉油门慢慢下滑至地面。“THEER FPV RACING WING”漂浮性很好，有经验的模友也可持续带着小油门慢慢接地。
“THEER FPV RACING WING”尺寸小，方便携带。飞行电装简单且成本低，起飞降落不受地形限制，按以上电装配置速度可达160KPH左右。在三角翼飞机中，稳定性很好，操控性不错，降落对技术要求不高，是FPV三角翼入门的优秀机型。
试飞视频 No.1
?spm=a2h3j.8428770.3416059.1[/media]
试飞视频 No.2
?spm=a2h3j.8428770.3416059.1[/media]
跟拍视频 No.3
?spm=a2h3j.8428770.3416059.1[/media]
| 
/1 
发表于 2017-12-28 13:22
收藏
楼主
