pro的尾推问题！！

wangkai1120

我新买的pro  不太会调  玩了几次 觉得尾推力 不够 微调打到最右 才能找到中立点 这是只见  尾推已经推到头了  使得机头无法向右转了    这是什么原因 ？  如何解决 ？请高手指点

cy0068

把微调调回中位，陀螺仪行程100%。

先把舵机摇臂拆掉，开控，接电，等陀螺仪找到中点，装摇臂，摇臂与尾管垂直，前后移动舵机直至尾桨螺距为零，固定舵机，调整尾拉杆与舵机臂固定孔位，保证尾变距件左右能达到最大行程而不顶死，如果到最内孔还是顶死，就调低一点陀螺仪行程。

下一步就是调感度了。。。。。。

以上如果有误请指正及补充。

:em15: :em15: :em15:

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-5-26 00:46 编辑 ]

aiansahali

原帖由 cy0068 于 2007-5-26 00:44 发表
把微调调回中位，陀螺仪行程100%。

先把舵机摇臂拆掉，开控，接电，等陀螺仪找到中点，装摇臂，摇臂与尾管垂直，前后移动舵机直至尾桨螺距为零，固定舵机，调整尾拉杆与舵机臂固定孔位，保证尾变距件左右能达 ...

尾桨螺距为零有点问题啊
应该是上电，等陀螺初始化完成后切到一般模式，前后移动舵机到一般模式下悬停不自旋，此时尾桨螺距为+值。
如果是401的话可以按斑竹的方法安装。
如果是0704A之类的就要按我说的装了

cy0068

问题是静态下怎么确定不自旋？:em15:

这个要在下一步调节时通过微调来调，在悬停状态下调。:loveliness:
就算401也是要调的。:loveliness:

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-5-26 10:06 编辑 ]

cy0068

原帖由 桃花风云 于 2007-5-26 02:25 发表
我觉得  sjm的尾桨应该做大一点点，总感觉尾巴的力量不大。不能转急弯。不知道其他有sjm的模友有没有这个感觉。

我刚玩电直时不管哪个机都觉得尾桨尺寸不够大，那时就差点把36#的尾桨改长1/2，后来理解到改大尺寸不如增大速度。:em15: :em15: :em15:

我的两架sjm都可以疯狂急转弯。:em15:
拆掉大桨放在地上试机时，用手是推不转尾巴的，只能整个JJ推平移，那你说尾桨推力够不够？

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-5-26 10:13 编辑 ]

aiansahali

原帖由 cy0068 于 2007-5-26 10:03 发表
问题是静态下怎么确定不自旋？:em15:

这个要在下一步调节时通过微调来调，在悬停状态下调。:loveliness:
就算401也是要调的。:loveliness:

呵呵，我说了是悬停下不自旋哦:loveliness:
401不调也能锁，但不推荐:em15:

alzjonad

:em05:

wangkai1120

正负攻角怎么调？ 按理说 找到中立点后 是成+角  根本不需要 把负角 也调成正角一样大的角度阿   怎样让jj  向右转弯 更有劲？我的现在向右已经顶死了！

wangkai1120

我的左右最大攻角都一样, 要怎么调 啊?

aiansahali

原帖由 wangkai1120 于 2007-5-26 17:56 发表
正负攻角怎么调？ 按理说 找到中立点后 是成+角  根本不需要 把负角 也调成正角一样大的角度阿   怎样让jj  向右转弯 更有劲？我的现在向右已经顶死了！

本帖从头到脚仔细看了下，LZ的JJ测试都是在什么情况下进行的？
如果是在地面测试的话中立点只需调成+3度左右的攻角即可
如果是在空中进行的话，那就是尾浆转速低了，需要调整下油门曲线，提高悬停点的大浆转速

wangkai1120

油门旋钮 在2点钟方向  请问如何调整  大概几点方向？

cy0068

简单问题复杂化了！！！:em16:

静止状态下按5度调，推力方向为人对机尾时右方，先飞着吧！（本来花了个简图，但今晚上不了图）

如果推力不够，那也是其它的原因。
实际上我以前用GY400时调成0度也飞得很好。

左右最大攻角是否一样有什么关系？:em22:
关键是左右最大攻角都足够！！！:em01:

再强调一次，sjm尾桨推力已经足够有余了——前提是转速要符合sjm400的要求！！！:em17: :em17:
我用原装马达，14T铜齿，左右都可以疯狂急转弯！！！

[ 本帖最后由 cy0068 于 2007-5-27 00:11 编辑 ]

wangkai1120

以便小弟参考   我的也是原装马达  我在想推力不足会不会和尾中联的位置有关系？是否跑位了  老大说右转最大攻角大於左转最大攻角  自然也有道理吧

aiansahali

新款带风扇的电机配14T确实够暴力，尾巴速度比原来KV3200的时候快许多了