重一点就差很多啊！

betmanofbmw · 发表于 2007-1-25 21:52

一直以来都是裸飞，730克左右，420LF，个人感觉力道已经够了；今天装了头罩，加了个9克舵机配重，总共就多了不到37克，不管是加速，旋转速度，锁尾都大幅度降低，原来象个年轻人，现在就象个老头了！:em16: :em17:
没想到，加那么一点点重量影响如此之大！各位有没有对比过？

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2007-1-25 21:54 编辑 ]

直生机 · 发表于 2007-1-25 21:54

:em22:

王立刚 · 发表于 2007-1-25 22:36

:em22: :em04: :em00:

模痴 · 发表于 2007-1-25 22:48

亚托的电机虽然转速高但扭力不够负荷大一点点就不行了.430l也是这样.一般配置都是9650+hs65mg+430l+35x+r770s(146ip)+401+se+170g电池.大约在780g-800g左右.要减重以经很难了.430l+35x虽然能飞,但是比较吃力.螺距一大就掉转速,就是猛推油的那一刻的暴发力好一点(因为在悬停螺距的时候转速比较高).让初学者感觉比较暴.其实并不好飞.

cy0068 · 发表于 2007-1-25 22:55

:em22:

张增增增增 · 发表于 2007-1-25 23:09

ding.:em26:

36.8℃男人 · 发表于 2007-1-26 01:57

我给机子多加了根横轴作配重, 就感觉灵活度大不如前了

michael_mmh · 发表于 2007-1-26 03:43

我在用海神的电机,用13T!感觉好爽,

iceman · 发表于 2007-1-26 09:04

420电机是转速型电机,所以扭力是不足的,430也是如此,所以新出的SE都是12T配430LF驱动325桨,:em15:

3d-boy · 发表于 2007-1-26 09:05

差不多1kg的東西, 你說用什麼電機啊:em16:

qq455878 · 发表于 2007-1-26 10:43

那，就是说，430还是配11t的比较好？

crean · 发表于 2007-1-26 10:56

有这么严重？

jeffrey_fu · 发表于 2007-1-26 11:32

:em22:

模痴 · 发表于 2007-1-26 12:47

用hacker a20 6xl(oem)电机＋quark 33a（或jeti 33a)+17t很爽。

iceman · 发表于 2007-1-26 14:01

原帖由 qq455878 于 2007-1-26 10:43 发表
那，就是说，430还是配11t的比较好？

配11T，转速不够高，不够暴力！12T刚刚好。但对电池要求都很高！

wzhhp · 发表于 2007-1-26 17:10

原帖由模痴于 2007-1-25 22:48 发表
亚托的电机虽然转速高但扭力不够负荷大一点点就不行了.430l也是这样.一般配置都是9650+hs65mg+430l+35x+r770s(146ip)+401+se+170g电池.大约在780g-800g左右.要减重以经很难了.430l+35x虽然能飞,但是比较吃力.螺 ...

:em26: :em26: :em26:

betmanofbmw · 发表于 2007-1-26 17:16

原帖由 iceman 于 2007-1-26 14:01 发表

配11T，转速不够高，不够暴力！12T刚刚好。但对电池要求都很高！

好象老外都是13T啊！

benny · 发表于 2007-1-27 12:14

我有同感，还是想办法减肥吧。你看路边走路的小胖子走路都费劲，比我家老爷子都不如。

正负螺距 · 发表于 2007-1-27 18:03

原帖由模痴于 2007-1-25 22:48 发表
亚托的电机虽然转速高但扭力不够负荷大一点点就不行了.430l也是这样.一般配置都是9650+hs65mg+430l+35x+r770s(146ip)+401+se+170g电池.大约在780g-800g左右.要减重以经很难了.430l+35x虽然能飞,但是比较吃力.螺 ...

是不要告诉他我们这次的电机很好! 贵呀

jeffrey_fu · 发表于 2007-1-29 16:21

其实不是头罩重，而是头罩抵消了主桨的动力:em15:

重一点就差很多啊！

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