|
|
本帖最后由 psbb1983 于 2014-5-10 01:07 编辑
大家好！本人是汽油O艇的纯新手。在玩船之前也玩过固定翼 多轴 直机和坦克。夏天快来了，心血来潮就入了一艘成品汽油船。30CC的利剑浙江衢州发过来的，你懂得那个卖家！遥控和舵机是我自己的华科尔D12S的遥控器，舵机是春天的12KG舵机，我是用原来涵道机的120A电调给接收机供电UBEC是6V5A 足以满足两个舵机的使用。
这里主要是想把自己是怎么调整船的苦逼过程给纯新手们！希望你们可以少走弯路！
主要调整的就是船的发动机，一般来讲刚买来的船的化油器还是有必要调整的，毕竟工厂的工人是不玩船，在说了船在岸上和水中调整真是2码事！
船刚买来的时候也是比较好发动着车的，刚开始玩我也不知道化油器要调整，反正怠速接自来水磨合了2箱满油，期间没有拉过高速，后来的2箱油间断性的拉过高速。这期间发动机反应正常，加油门也很灵活。磨完4箱油以后心想应该差不多了，就准备去河里试水！那知把船往水里一放就熄火了。还好就在岸边于是把船捞起来，重新发动！往河里一放又熄火！又捞起来。心想是不是怠速低了，于是把油门怠速调高一点，发动机的声音明显大了一些。在把船往水里一放！诶！这下不熄火了，加油船走起来了，第一个转弯我油门一减，熄火！！晕倒在离岸20米左右的地方！没办直接打个电话说我要到和中间的东洲岛上去吃河鲜要他开快艇来接我！结果人家2分钟就来了。我立马给20块钱加散烟。都是年青人爽快帮助了我。我把船拿到手直接回家。上网看帖子大家都说原厂化油器要调整，奶奶的说什么的都有！神马高速油针1.7圈 低速0.7圈 神马高速1.3圈 低速1.2圈 反正说什么的都有这上面的两种都全部都试过没有一个是对的都他妈差太远了，在这苦逼的调整过程中汽油烧了4箱，试水试了2次，启动拨盘拉掉4个 手拉器坏了3个。实在太苦逼了始终都没有调整化油器，手膀子酸疼，手指起泡，汗流浃背，N多人说这玩意不行！！信心受到严重打击！后来有一次我把高速油针调到1.6左右低速油针在0.8圈左右的时候再水里跑调高怠速后，船入水不熄火，但是从低速到高速阶段加油反应很迟钝起码要迟钝2秒左右，但是一到高速就正常了。再次联系卖家说明了情况，卖家和坛子里面的兄弟都指导我说是低速油针贫油高速富油了，于是我试着开大低速油针到1.1 把高速油针减小到1.5。再次试水情况有了明显好转，怠速也比原来低了许多，突然关小也不熄火了，加速的延迟也消失了。后来又稍微调整了一下低速油针，现在准确的说低速油针大约在1.15的样子 高速在1.5圈。怠速的声音低沉有力。基本调好了
这个视频是今天在湘江河里面跑船的视频油门大约在75%左右目测速度55-60左右
从我的经历，我自己总结出几条建议给纯新手玩家全做抛砖引玉。
第一网上的发动机调式帖子不一定适合你不可照本宣科。一般高速油针的位置差不多在1.5圈左右 低速油针的位置绝对在1圈以上低于1圈一下的全扯淡绝对会让你的发动机在低速阶段贫油！！！
第二启动拨盘和手拉启动完全鸡肋，很容易坏，还非常昂贵。有钱的建议购买启动器和飞轮 350的那个启动器确实不错。米米紧张的朋友，你就直接在网上买有个铃木GN125的电启动马达，在去买一根启动皮带，按照皮带的形状找车工车一个小皮带轮，把皮带槽子稍微车深点，注意皮带传动主要靠的是三角皮带的侧面磨蹭力而不是那个齿面的摩擦力，小皮带轮中间钻个孔和启动电机的齿轮轴配合，然后加热皮带轮烧红以后敲进去在用电焊一点齿轮轴端面就OK了注意皮带轮的孔径要比齿轮轴的外径小0.15MM左右就OK。烧红绝对可以套进去的这样全体启动不会超过100的。发动机的调整需要频繁的启动，手拉器和拨盘绝对经不起折腾的。
第三建议纯新手给船装离合器。离合器这玩意的优点在于你的船在没有调整好之前，便于回收船只，有了离合器你可以找个水浅的岸边，把船放在水里调用脚抵住船方便观察发动机转速和反应。
第四船底的单向水阀绝对是没用的东西建议热熔胶堵住防止进水。绝对的进水！！我有一次船在水中熄火，要是在晚几分钟去捞估计就沉了！船后面安装板的螺丝全部做好防水处理堵住好。
第五个人觉得电动的12V水泵蛮好用的水流很大杠头的温度可以控制的很低。
第六建议新手在掉乱化油器螺丝后首先把高低油针归零就是把油针都关闭。再把高速油针开1.5左右 低速开1.2左右。如果发不起来你就开大油门，发动以后再慢慢关小油门直到怠速稳定以后。你不要动油门推杆，先看看怠速螺丝位置，让后用十字起子拧螺丝是螺丝的锥面顶住油门上的半圆片，在把遥控器上的油门行程调一下或是调整一下舵机舵臂都可以反正要是当前油门位置就是你油门推杆的最小位置。把船放水里带离合器的船怠速可以调的低一点只要不熄火就OK。不到离合器的知道做到入水不熄火就行。用手或双推抵住船慢推油门感觉油门反应，低速如果发动机反应正常就不用再去调整。如果出现反应慢就开大或关小低速油针。发动机不管是贫油还是富油都会有延迟，这时你可以先试着开大一点10分钟刻度吧如果没有解决问题反而更严重了那么你可以在往回调15分钟刻度看看是否好转。一般会有变化。在慢慢微调。调到加油基本没有延迟为止不熄火。调好低速在调高速这时你可以让船跑起来慢慢调，一般1.5圈左右的高速油针已经接近适合位置了，要是高速加速较好，极速也有就不用再去调什么了。要是高速出现转速忽高忽低船速时快时慢一抖一抖的肯定是高速贫油了试着开大一点高速油针5分钟左右的幅度不可过大，低速油针微微关小一点2分钟刻度左右吧。要是高速出现转速下降，油门推到底就好像把排气管子捂住的感觉而且转速一直也上不来这说明你的化油器高速富油了，关小就可以了。在化油器的全程调试过程中怠速螺丝你基本可以忽略，完全可以用油门的微调按钮来控制，只是最后用怠速螺丝的锥面顶住半圆片并调好油门行程就好了。
第七油门熄火的方式！按钮式的肯定不行绝对要改，带不带离合都得改。改有两个办法方法一是用舵机做一个遥控开关。你们懂得很简单。缺点是怕舵机抖舵在和中间抖舵熄火。我也遇到过！！！垃圾辉盛舵机！！！方法二很简单也稳定可靠。买一个6V的继电器和一个烟花电子点火器。把烟花点火器的输出接在继电器的控制端，把磁电机的2跟出线接在继电器的常开端。再把烟火点火器的输入端接在接收机的正负极上！再把电子点火器的信号线接在接收机的开关通道上就OK了！这样就可以遥控熄火！
第八遥控电启动没有安装的必要，汽油机调好了根本不会熄火！！！随便你怎么操！！除非没油了！
以上是本人这一个月来苦逼的调式过程。前前后后花费过3.5K 船2780QJ30CC 启动器350 飞轮40 4S电池自己有一堆 离合器200
还有就是作为一般玩家休闲娱乐为主！不是专业的玩家，也不是顶级的设备，也就不会有顶级的速度！！呵呵速度过得去就可以啦！！！~~~开心就好。说的不好不对的请各位看官大侠批评指正！！
|
欢迎继续阅读楼主其他信息
|
[复制链接]
/2 
发表于 2014-5-10 01:05
收藏
楼主
会的不难，难的不会。
