Esky控改油门锁定及混控模式切换方法、左右手切换方法

oldbull

像ESKY这些档次不高的控，没有油门锁定等功能。我第一次炸机就是因为不小心碰到油门摇杆，差点小命不保。在参考了各论坛大虾们的修改方法后，设计了个非3D模式下的油门锁定电路，把我的ET6I改了，实践证明，有效！分享出来，希望对大家有所帮助和启发，同时，有什么不足的，也请大家指正，共同总结出一个好的方法出来。3D模式下的油门锁定貌似没必要，所以也懒得去想怎么弄了。

有些模友是直接在油门电位器上做了个短接开关，强制把油门输出拉低。这样做有个问题，就是在最大油门时，电位器电位输入高位线（一般是红色）和低位线（一般是黑色）之间的电阻很小，加大了输入电位负荷，烧不烧电路我不知道，也没敢试，但耗电增加那是一定的。所以这种方法我放弃了。

最终选定的方法是在高位线和输出线（一般是白色）之间串接大电阻，初中物理电学串联电路分压原理。油门锁定模式时，即使油门摇杆在最高位，输出电平也只是输入电平的1/10或者几十分之一，完全不可能启动电机。我的油门电位器总电阻为5.33K，经计算，串入电阻至少选定50K以上才能保证全油门输出在总电平的1/10以下。我选的是120K，输出只有原来的1/20。至于加更大的电阻，效果也不是很明显，还可能产生其它不可知的问题，所以不推荐。锁定和非锁定切换通过短接这个串入的电阻来实现，电路原理如下图：


具体改装过程如下：
1. 打开后盖，用烙铁断开油门高位线和电位器高位脚。这个脚不要搞错了，如果搞错了，那你锁定油门的时候直接就是满油门，很危险！！有个很直观简单的判别方法，就是偏遥控器上部的是高位脚，靠近下部电池盒的是低位脚。


2. 把高位脚和高位线分别焊接两根引出线。


3. 在引出线的另外一头串入附加电阻和短接开关。这样，非锁定模式，开关是接通的，把附加电阻短接，引出线回路短路，相当于原来遥控器什么都没改的状态；油门锁定模式下，开关断开，附加电阻串入电路，油门输出接近0。


4. 在遥控器面板或者上部找个比较空的位置，按开关螺纹大小开孔，固定锁定开关。我的控原来就留了个开关或者电位器的孔位，只是没有此功能，面板上将其隐藏了。一般的控都有这些预留孔位，大家可以看看自己的控装到什么地方合适。只是要注意不要碰到其它电路。

oldbull

5. 安装的时候也要注意开关方向，不要自己都搞不清楚哪个位置是锁定，哪个位置是非锁定。实在不行，在面板上做记号，贴标签都可以。我的控默认开关打到上方为一般模式，打到下为锁定模式。


6. 再来张整体图，看上去很河蟹，嘿嘿……


大功告成，感谢大家看完以上内容。吃完正餐，现在上俩小点心，买一送二，呵呵！可能有人知道，可也有很多人不知道。

1. ESKY6通控混控模式切换方法：
大家装电池的时候是否能看到这个红色跳线开关？在混控模式下，默认位置应该是1=OFF，2=ON。切换到非混控模式很简单，将原来的开关反向，改成1=ON，2=OFF就OK啦。玩模拟器的时候，很多人发现控是乱动的，或者根本无法校准，这是因为没有切换到非混控模式。


2. ESKY控左右手油门和副翼方向左右手切换方法：
看下图，可能很多人都不知道电路板上这两开关是做什么用的。我现在告诉你：

A. 左边接近充电插口的那个开关是方向和副翼切换用的。具体为开关打到下（默认模式），左手为方向舵，右手为副翼；开关打到上，左手为副翼，右手为转向。
B. 右边那个开关，是做油门左右手切换的。具体为开关打到下（默认模式），右手油门；开关打到上，左手油门。这里有一点需要特别注意，并不是切换了这个开关就能由小日本鬼子手改美国鬼子手。因为摇杆机械部分也需要修改，否则，切换过后的油门会自己回中，保持50%油门状态。具体的改左右手方式各论坛各大虾都说过很多次了，我就不班门弄斧咯……



差不多说完了，说得不对的，口水和板砖的不要。对您有用的，鲜花有多少砸多少吧！哈哈……

[ 本帖最后由 oldbull 于 2009-5-28 15:15 编辑 ]

ESKYE016

没什么说的了，好帖

xiaobao147

:em26:

dgxchy

好贴，只能送鲜花了！

md35

:em00:

爪子

学习到东西了。

oldbull

谢谢大家顶贴，能帮到模友们就好。

chanchiwu

按楼主方式从混控改为正常模式，但是没有了油门输出是怎么回事？