【图示教学】调整车床主轴和尾座同轴的方法

pengxn2003 · 发表于 2013-1-7 10:45

本帖最后由 pengxn2003 于 2013-1-7 12:53 编辑

说是调节同轴，其实是调整到主轴和尾顶尖产生轴线，与导轨相互平行。单独调节主轴和导轨平行度要开主轴箱，不在这贴的讨论范围。不同轴会导致两顶尖或者一夹一顶操作时，车成的工件有大小头
车床，无论是旧床拆洗，或者新床到手，甚至一个时期的使用以后，都需要校验和调整主轴和顶尖的同轴度。前些时候刚刚这样操作了一次，发几张照片供初学者参考。

检验的原理是，两顶尖装夹一根非常准确的检验棒，百分表装在溜板箱上，检查检验棒全长的偏离，百分表读数之差是床尾偏心距的2倍。
【补充】：自制校验棒方法：买一根光轴，四爪上仔细打表，再钻中心孔即可

一，前顶尖设定
前顶尖可以用准确的死顶尖，装入主轴锥孔。或者用如下的自车顶尖法，更能保证前顶尖与主轴同轴

1），装夹一根圆棒，取不用的废料即可

2）对车刀中心高

3）设定小滑板偏移度数为30度（顶尖60度的一半）

4）开车，锁住溜板箱，用中滑板确定背吃刀量，小滑板进给形成圆锥

5）车成的前顶尖。在整个调节过程中不能松卡盘，否则要重新车制

二，装夹检验棒
检验棒是蘸硬钢精磨出来的，顶尖孔同轴度，自身圆柱度都有保证。装夹时要将包括前后顶尖，顶尖孔在内的接触部分擦拭干净
两顶尖装夹在车床上。为了方便，我把刀架暂时卸下了

三，检验
安装百分表，对床头处设为0
床头读数

10英寸后的床尾读数，可见尾顶尖远离了0.0035吋，相当于8.9丝。

三，调节
一般车床为了便于调节，以及用偏移尾座法来车锥度，尾座都分上下两部分，相互之间可以移动。调节是通过一对紧定螺钉相互锁紧。因而要放一侧紧一侧。调整到百分表读数和床头一致。调定后要拧紧，并且关注百分表读数有无变动在内六角扳手处调节

调节后尾座处读数

调节后床头处读数

可见两处读数一致，调节完成。若偏差仍大，同前处理，记床头，调尾座。

顺带秀几台设备

1947年辛辛那提车床。这个厂当年是以生产卧铣起家,1889年建厂，后来也生产车床刨床之类，现在依然在生产高精度铣床

Bridgeport立铣。Bridgeport 是首次制造立铣床的公司，因而英语中直接用“bridgeport”表示立铣床。1938年开业，2004年被Hardinge（也是机床制造名厂）收购
一般式样

加高并加装回转工作台的

gubuxing · 发表于 2013-1-7 11:22

0632不错能拍多些照片上来吗

机器爱好者88 · 发表于 2013-1-7 11:27

好资料学习

机器爱好者88 · 发表于 2013-1-7 11:32

直接把检验棒夹在卡盘不行吗新手我的车床床头拆下过如何调整新手一头雾水

pengxn2003 · 发表于 2013-1-7 11:37

机器爱好者88 发表于 2013-1-7 11:32
直接把检验棒夹在卡盘不行吗新手我的车床床头拆下过如何调整新手一头雾水

一则，三爪卡盘本身就是不准确的，装夹后轴线并不与主轴回转轴线严格同轴二则，夹持力影响尾顶尖的作用

床头箱如果是靠床身上山形导轨定位的，将接触面擦干净以后装回，不会有太大影响。

散落的砖头儿 · 发表于 2013-1-7 12:09

lishusen68 · 发表于 2013-1-7 12:30

up2x · 发表于 2013-1-7 12:41

这个测试需要专用工具（检测棒），而且还是得两头带中心孔的那种，这个方法不太适合D友在家测试调整

D友比较合适的方式，个人觉得是在卡盘上粘磁性表座，装个百分表，百分表打尾座顶尖锥度处，然后圆周转动卡盘，看指针在圆锥上的跳动情况，这个方式还可以测出尾座的高度是否匹配

pengxn2003 · 发表于 2013-1-7 12:46

up2x 发表于 2013-1-7 12:41
这个测试需要专用工具（检测棒），而且还是得两头带中心孔的那种，这个方法不太适合D友在家测试调整

D友 ...

检验棒可以DIY，俺有空的时候可以写一篇稿子讲这个

你的方法也相当可行，小车床上用小型的杠杆百分表即可

忘记了 · 发表于 2013-1-7 12:47

学习了，不知没有校验棒的时候怎么校准呢？

up2x · 发表于 2013-1-7 12:50

pengxn2003 发表于 2013-1-7 12:46
检验棒可以DIY，俺有空的时候可以写一篇稿子讲这个

你的方法也相当可行，小车床上用小型的杠杆百分表即 ...

检测棒是可以DIY，但是一般业余情况下，很难D出精度靠谱的检测棒来，比如卡爪装夹误差就是一个最大的问题，另外长棒如果车床尾座不正的情况下，顶住车长棒本身也会有锥度误差

检测棒一般情况下好像是厂家大批量生产装配时候为了方便生产流程的检测工具

个人要是能做精度靠谱的检测棒的话，那倒是个不错的工具，调整会方便很多

田螺 · 发表于 2013-1-7 12:57

机床都不错，看着就是好东西。

pengxn2003 · 发表于 2013-1-7 12:58

本帖最后由 pengxn2003 于 2013-1-7 13:00 编辑

up2x 发表于 2013-1-7 12:50
检测棒是可以DIY，但是一般业余情况下，很难D出精度靠谱的检测棒来，比如卡爪装夹误差就是一个最大的问题 ...

我在网上学到一招：

买现成的直线光轴（要在平板上复查直线度），四爪找正以后打中心孔即可。光轴某宝上很多。注意四爪要耐心找的相当准确才行，花点时间但是并非不可为

还有糕人用莫氏转接轴车成“虚拟”的实验棒，也是高招

pengxn2003 · 发表于 2013-1-7 12:59

忘记了发表于 2013-1-7 12:47
学习了，不知没有校验棒的时候怎么校准呢？

请参考13楼的回复

hlh7914 · 发表于 2013-1-7 13:31

正好前几天拆装了车床还没调整，这个正需要，多谢楼主了。先收藏。

xwdwy · 发表于 2013-1-7 13:42

怎么确定尾顶伸出方向的同轴？

GUWEIGUO · 发表于 2013-1-7 14:32

8楼的方法挺好的

老油条 · 发表于 2013-1-7 14:35

好资料，收藏了，谢谢

优然 · 发表于 2013-1-7 14:43

两个毒物。。

小葛哥 · 发表于 2013-1-7 16:10

“bridgeport”表示立铣床应该有错误，这个桥堡是炮塔铣床的意思，国内立式铣床一般是指那些强力重型切削铣床，当然很多雕铣机类的加工中心也叫立式加工中心。美国桥堡牌的炮塔铣床行销世界，国内还是容易见到的，好品相精度接近出厂状态的的也见过不少。不过我个人还是不大喜欢炮塔类铣床的。国内南通一块造炮塔铣床很出名的。厂家与产量还是众多的。炮塔铣床行程与加工形式对应变通能力还是很强的，很受国内机加工业欢迎.

【图示教学】调整车床主轴和尾座同轴的方法

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