做一个初级橡筋动力飞机很难吗？

lgq5106 · 发表于 2019-8-13 19:32

本帖最后由丹顶鹤于 2019-8-14 07:38 编辑

   在我读初中的时候已经能自己用桐木、棉纸和涂布油做初级橡筋动力飞机了，现在有了各种各样的套材，为什么现在的学生还是做不出一个像样的初级橡筋飞机呢？每到航模比赛，就看见满地丢弃的烂飞机，如果将这些飞机重新收集回来组装，至少还能得到1/3以上的完整飞机，但全被当做垃圾清理掉了。为什么会有这么多烂飞机，因为飞行不正常摔坏是主要的原因，所以，能从这么多丢弃的烂飞机中看到现在的学生的航模水平很低，而实际比赛的成绩更能说明这个问题，大多数的飞机飞行不到10秒，能达到15秒的已经不多见，上20秒以上的更少。初级橡筋飞机按规则应该使用2克的动力橡筋，一般橡筋束长度约为25cm，多用4股橡筋盘成。这种橡筋束运用正确的使用方法，国产橡筋可以绕400~450圈，进口橡筋可以绕700~800圈。按螺旋桨每秒18转计算，国产橡筋的动力时间大约为22~25秒，进口橡筋的动力时间大约为38~44秒，而我们实际在比赛中的很多飞机都没能飞到这个时间就已经落地了。
   使用套材节省了制作模型飞机的时间，但是，会拼装套材并不等于会做模型飞机。小学生都不用老师教，自己看说明书就能拼装出一架“模型飞机”，但这个东西只是像模型飞机，最多也只能说是一个飞机玩具。真正的模型飞机重点在“飞机”这两个字上，即能够飞行。什么叫做能够飞行，相信大家都能理解，给你多长时间的动力，你就应该能飞够多长的时间，甚至飞的更久（加上滑翔时间）。说得严重一些，甚至我们带学生比赛的相当一部分老师，也最多是能够拼出个飞机玩具，也不会做模型飞机。
   飞北赛搞了几十年了，怎么还会有这么多老师不会做橡筋动力模型飞机呢？这个问题其实不难回答，使用套材造成的，飞北比赛规则造成的。航模运动因为历史原因，在中小学里的航模教师（辅导员、教练员）出现了断层，老一辈退休了，新的老师没玩过。尽管年年有比赛，但是，都是使用指定的套材，买回来学生自己就能拼装起来，然后就能拿去和别人比赛，还能得奖回来，老师也懒得动手制作和研究，最后搞得再后来的老师已经完全不懂了。今年我去做城区的一个航模比赛裁判，遇到了以前的同事带学生参赛，很好奇地问他什么时候学的航模，擅长哪个项目，回答很让我意外，他是一点都不会，只管纪律，安排学生练习和带学生出来比赛。
   一个很简单的初级橡筋动力飞机就这样了，连基础项目都没搞得好，其他项目怎么可能好呢？比赛时怎么会不摔烂飞机呢？现在，橡筋飞机有了套材和一些零配件买，我在实际教学中也不全部教学生制作了，但却很少使用完整的套材，最多是买个塑料螺旋桨，毕竟要学会做螺旋桨比较费时间和精力，学生没有这么多的时间搞。这样做的目的就是让选择了学习这门课的学生都能学到本事，事实上也做到了。今年的市级比赛，橡筋动力飞机我没有亲自带，这个小组的主要技术指导就是我上一个学期的课程学习的学生，带队训练老师也都跟其他学校老师一样，几乎不懂模型飞机，组织好学生训练，管理好纪律，这就是他们的主要工作，还有电动自由飞项目和弹射飞机项目的情况也差不多，参赛8各项目，就这三个项目的成绩就足够我们拿团体第一名了。
   教学中我用自己的飞机，比赛中学生用指定的套材，应该说这不是比老师，而是比学生了吧，其实，最终还是比老师。所以说，有人怕自带飞机比赛，是老师包办，学生只是替老师放飞机。我认为这个担心是多余的，一个学生不真正懂得如何放飞机，不能辨识气候，根据具体情况调整放飞的方式等，即使有好的飞机也枉然。就算飞机是老师做的，学生只是学会了怎样放好飞机，让飞机在不同条件下都发挥出应有的性能，这样的  结果丝毫不比现在的状况差，至少这个学生还是实实在在学到了知识和相应技能的。
   搞航模根本的目的是教育，而参加比赛只是检验教育成果的一个平台，有必要看得那么重要吗？我从来不要求我的队员能拿什么成绩，只要在比赛中发挥正常，赛出水平就行，不论是本校的学生还是其他学校的学生，我都是这么要求。但是，每次比赛都没少拿奖状锦旗回来，而且我们比赛从不弄虚作假，完全按规则去做，规则有禁止的我们都不违反，但规则没有禁止的，我们又能力做得更好的，一定会尽力去做。所以说，我们参加比赛的飞机，几乎没有不做改进的情况，只有改多少的差别而已，这也是我们长期获得胜利的原因。

丹顶鹤 · 发表于 2019-8-14 07:44

本帖最后由丹顶鹤于 2019-8-14 07:47 编辑

我版主看到好文章，为了大家阅读方便，只放大了字体！以往和今后都是这样！（只有版主可以对模友文章进行编辑。）

Beidouxing · 发表于 2019-8-14 10:52

执着敬业的航模老师遇到了认真热情的老版主。我为二位同时点赞！

tanken · 发表于 2019-8-14 11:23

所言极是啊，现在很多中小学科技老师，嘛也不会啊，成品套件，装上就得，怎么可能出成绩，我们小时候做小弹射什么的，都要自己切，自己磨的。。。。。

Glider · 发表于 2019-8-14 18:15

我们这里的比赛限定了用红雀我猜这样做可能是为了让航模更容易普及开展
如果是木构架橡筋动力在学校的课桌上是不行的太小
学校的科学实验室也许可以但还需要许多工具切割垫轻木刀胶等等现在的学生很可能没这么多耐心静下心来做一架航模
同学之间的打闹可以轻易毁掉一架调试的完美的航模
学生犯错在所难免比如粘歪了0.5mm 并且没有补救的机会是就这样凑合拿去飞还是重做一架？如果一直做不好是否要老师代替完成这一步骤？
在家长看来与当下流行的手抛机相比容易摔坏的航模可能是“质量不好” 并且“不够高级” 学生学了一个学期只是做一架？还不是遥控的？我们孩子什么时候能学无人机？
放飞的时候如果走运飞的很好可能会被家长学生认可如果因为场地小放飞姿势不当很可能几个星期的心血就白费了
如果场地和天气完美飞机和放飞完美但新飞机第一次放飞还没来得及调试所以出手后飞的不好给学生和家长留下不好的第一印象该怎么解决？

以上是我的一些思考下面是一些解决方案
先用套材做普及但老师可以提前准备一套竞赛机学生拿着套材去飞的时候老师拿竞赛机同场展示高下立判
学生可能觉得老师很厉害能飞这么久还不违反规则很有学习的兴趣
也有可能觉得这飞机太难了我还是做简单的套材吧老师是大人玩航模那么久花了那么多功夫也就比我多飞几秒而已
同时还可以获得家长的支持和理解

lgq5106 · 发表于 2019-8-14 19:12

Glider 发表于 2019-8-14 18:15
我们这里的比赛限定了用红雀我猜这样做可能是为了让航模更容易普及开展
如果是木构架橡筋动力在学校的课 ...

选择红雀比赛是为了容易普及，我不同意这观点。容易普及的模型飞机，应该是结构杆身的仿真模型飞机，能让人一目了然，明白飞机的基本原理和结构，能便于自己仿制，而不是结构复杂的像真模型。
其次是学生打闹容易把飞机损坏，这个观是我也不同意。有哪模型飞机能经得住打闹碰撞？如果有这种状况而无法控制，还是不要搞航模了，万一打闹中剪刀、铅笔伤了人怎么办？
还有，这位老师很可能也没有自己动手做过模型飞机吧？粘歪了0.5是mm还是cm，那是不一样的，一个是误差，一个是错误，一个不可避免，一个不应该发生。做过模型的人都知道如何避免错误，会使用各种辅助器具帮助定位，用各种工具检测是否安装到位，然后才上胶粘贴，这也是制作模型的人的能力反映。
因为使用套材，家长对基础航模的误解更深，他们都能教孩子组装，为什么要跟你这老师学做这个“玩具”？
其实都是对航模的理解不深，老师没有能力发掘航才英的教育功能，家长不了解学习航模的意义和它对孩子成长的影响。

LHrcplanes1 · 发表于 2019-8-14 19:34

说的非常对，3D党路过顶一个。我们的航模普及是在越做越热闹，然而做技术和学习却应该在享受孤独时精研其中。

zyue2002 · 发表于 2019-8-14 20:17

好的套材，不会“惧怕”被自制航模的性能比下去的。玩“垄断”的当然比较担心这个。“”禁止自制航模参赛”也并不是“”阻碍自制航模的热情”的罪魁祸首。锦标赛是允许你自制航模参赛的，可是大家还是买买买，自己做飞机的寥寥无几。

Glider · 发表于 2019-8-14 21:12

lgq5106 发表于 2019-8-14 19:12
选择红雀比赛是为了容易普及，我不同意这观点。容易普及的模型飞机，应该是结构杆身的仿真模型飞机，能让 ...

如果一个学生从小学就坚定了走航模这条道路那是没问题的
我见过最夸张的学生一个周末学13种辅导班学生只能拿出其1/13的时间用于航模
家长的思路是让孩子什么都接触一点都了解一点培养广泛的爱好然后选择发展方向
只有这么少的精力分给航模无论老师怎么教也难见成效
学校的教室资源不可能给航模课独享航模课也不可能只教两三个人
一屋子学生都做高难度高精密的航模工具材料需要多少往哪里收一节课做不完胶水需要晾干半成品放哪里
如果是培训机构可能还要跟其他专业的老师共用教室

所以我这边只能用套材普及毕竟调试方法是一样的原理是一样的
比赛的话看规则必须用套材就用套材允许自制就做一套样品教学生做

lgq5106 · 发表于 2019-8-14 21:28

Glider 发表于 2019-8-14 21:12
如果一个学生从小学就坚定了走航模这条道路那是没问题的
我见过最夸张的学生一个周末学13种辅导班学生 ...

我每学期30到40个学生，就是专门的科技课程，从不用套材，而且学生可以用自己的思路设计自己的飞机。在我之前的老师也跟你说的一样，到我来了就不一样了，这是做何不做的问题，我也没有专用教室和工作室。

晨飞 · 发表于 2019-8-19 17:30

BHLFan · 发表于 2019-8-23 21:44

学生/家长：“橡筋动力很难做吗？不就是抖音里两块板儿，一根杆儿粘在一起，用一条皮筋儿给一塑料螺旋桨上弦的事吗？” + “套材飞机竟然不是铁皮做的，一点都不结实！” + “都什么年代了还玩橡皮筋儿上弦的飞机？”……
凡此种种……比比皆是……

徐志满 · 发表于 2019-8-23 22:43

这世上啥样人都有,沒飞好他说你没本事,飞好了又说只是雕虫小技.

zyue2002 · 发表于 2019-8-25 16:27

这可能是因为没有“信仰”吧，所以神马都不信，就剩只信“钱”和“外来的和尚”了。

太平旧友 · 发表于 2019-8-25 18:21

上世纪五十年代，航模活动普及程度和技术水平，都达到了较高的水平，为什么？因为当时的基层航模活动，从器材到专业辅导员，都是有当地军体校系统提供，经费由国家体委提供。所有的各级各类航模竞赛的赛会费用，也都是各级地方zf和国家提供。
八十年代，航模活动由恢复开展，达到比较大的规模，较高的普及率，也还不错。九十年代是航模活动的低潮，为什么？因为有了“奥运会政策”，全国各地体育系统，凡是不属于奥运政策的一律下马。各级地方zf和国家，对非奥运会项目不再提供任何经费，基本完全取缔。近十多年来航模活动逐渐活跃，原因在于国家整体经济比过去有较大提高，人们生活水平有明显提高，商品航模也比较丰富了。但是普及率并没有五十年代和八十年代那样高。“飞北”竞赛为什么能坚持办下来？是因为参赛要用“赛会指定模型”！购买模型数量要达到较高的数量，还有只要学校的经济条件好，多购买模型达到较高的数量，无论水平如何，都可以，进入决赛。

lgq5106 · 发表于 2019-8-25 20:23

跟信仰没关系吧？关键是“没”科技含量，而且不受管控不听话，怎么跟无人机等相比呢？“崇尚科技”的家长是不会支持孩子还停留在“原始社会”的。

lgq5106 · 发表于 2019-8-26 08:44

太平旧友发表于 2019-8-25 18:21
上世纪五十年代，航模活动普及程度和技术水平，都达到了较高的水平，为什么？因为当时的基层航模活动，从器 ...

对的，飞北赛就是靠强卖模型维持的，参赛单位必须买够一定的量的模型才能组队报名，名额还跟购买量挂钩。不仅仅是决赛，连地方分区赛也差不多这样，甚至连所谓的公益航模培训班也要求每学期必须购买不少于3000元的器材，否则不开班教学。所以说，飞北赛对航模的“普及”作用，现在就是强制性卖产品，而一些学校老师为了获得“荣誉”，也不管水平高低，费用高低，就是买买买。所以这样，主要就是飞北赛几乎就是带人去比赛就能混张奖状回来，当然，前提是你要买够一定的产品。

上面两年的初级橡筋飞机成绩（部分）就说明，或奖不需要任何能力水平，只要买了产品能报名，到场一游即可，即使零分都少不了奖状，只是那什么奖的问题而已。能像我一样把飞机全力往天上扔的，拿金牌都有可能。