本帖最后由 666NB 于 2021-2-13 19:35 编辑
话不多说，先上图。
电池包装属于低调整洁型的，电池包缓冲垫放置于纸盒中。
盒子侧面是一些信息。
电池外观有几个独特的地方：
1.Logo贴在热缩膜外边；
2.平衡线是五颜六色的；
3.电池棱角分明，非常方正。
电池主线规格为10AWG，并且可以看到电池的出线朝纵向，这种出线方向显得电池更为规整。与此同时，给700级用此电池的话，两块之间应适当多留些距离。
拆封之后，迫不及待要焊插头，扒拉半天发现插头用光了，那是一个尴尬！可春节假期之际，TB的插头压根不发货，emmmm。既然买不到，那就拆，两块老电池光荣地贡献插头。让它俩休息休息吧，战斗多年，伤痕累累。
焊完插头量量体重
看到这里，如果你以为这款电池就是位Gentleman的话，那就大错特错咯。
听说新电池前三个循环是在做激活，激活之后变满血，前几次飞要温柔点，好像是这样！
第一次充电，这是出厂的电压。
安全起见，第一次用小电流充
看看出厂的内阻怎么样
充完的电压和充进的电量
准备试飞
飞机配置：XL700+OMG4525 U 电机+瓜婆160A电调，起飞重量5.5KG左右。
哎呀，期待！
电池装上飞机，要温柔飞…
简单飞悬停吧！
三圈霸道6S 5000 80C第一起落 https://v.kuaishou.com/8G2aB2 复制此消息，打开【快手】直接观看！
第一个起落下来之后的电压。
外场充电前，再看看各电芯电压。
内阻。
第二起落，飞几个基础的动作，毕竟要测试电池呢，不能冒进，不能炸。要温柔…
三圈霸道6S 5000 80C 第二起落。 https://v.kuaishou.com/8yOENq 复制此消息，打开【快手】直接观看！
下来的电压。
充电，看内阻。
第三起落，还是稳着来，要温柔。
什么？
好吧，我承认按耐不住内心的狂热，就要噼里啪啦。
三圈霸道6S 5000 80C第三个起落 https://v.kuaishou.com/6y7DYX 复制此消息，打开【快手】直接观看！
下来的电压。
回来之后先把电池充到3.8V。
经历了3个起落激活，从3.8V再把电池充满看看参数。
内阻。
充满后显示的充电量及各电芯电压
可以看到经历几个起落之后，电池内阻、充入电量都有变化。
迫不及待体验几个循环下来，发现这款电池应该也属于高电压平台电池，容量主要在高电压区间，且放电比较刚硬。期待更多的精彩！
后记：我之前听几位大佬提到过：三圈是一个顶级的传奇电池品牌，令人充满好奇。本人能够参与这次三圈新产品“sunpadow”的评测活动，感到非常荣幸，特别鸣谢三圈电池！
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来自苹果客户端
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发表于 2021-2-13 19:28
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