本帖最后由 gscds 于 2021-4-15 15:51 编辑
还记得在2020年8月，航模情报局曾发布过一个朗宇OMP出品的电动挑战者空战机测评，当时昊子提到这款飞机还有油动版，会在后面带大家一起过瘾。
没想到时间过得飞快，这篇朗宇OMP油动挑战者测评才“千呼万唤始出来”。那么这款油动版又有什么特别之处呢？我们一起来看看吧！
开箱
油动挑战者和电动版相同，都有着红、蓝两款涂装。在版本上，又分为空机版以及不带发动机、电池和油门舵机的PNP两个版本。不得不说这里的搭配有些一言难尽，其他舵机都配了，不给配上油门舵机，有点奇怪。
我拿到手的是PNP版本，厂家安装好了全部舵机、舵角，还搭配了装好的油箱和可调节发动机架。配件也很齐全，除舵面连杆外，还配备油门连杆。
如此看来，这架飞机和电动版唯一的不同就是机头了，防火墙后移，电池仓变成了油箱仓，机头侧板除层板外，内侧还增加了一块厚轻木。
安装
油动挑战者的尾翼、机翼安装和电动版相同，这里就不过多介绍了，想详细了解的模友可以回看电动版的测评。
首先是要安装油箱，油箱的安装位较小，所以我又将两侧层板边缘扩宽，才把油箱塞进去。
然后是发动机，由于出厂时已经开好了一些孔位，而且发动机架也是装好的，所以直接根据自己的发动机，调整好发动机架宽度就可以打孔安装了。
之后装上自己购买的油门舵机，再装上油门连杆，这架飞机就搞定了。这装机难度，和大部分油动飞机相比，有点so easy了。
这架飞机的外形尺寸和电动版相同，翼展1250mm，机长1006mm，重量有所增加，从1.1kg增加到了1.5kg，这样看来，它的飞行速度应该会比电动版快很多。
厂家建议搭配25-36级甲醇发动机，我为它安装的是os32发动机，年头虽老但没用过几次。如果想要用这架飞机打空战，装个os35也没有问题。
这款油动版挑战者平时拆装也很简单，拧两颗尼龙螺丝就可以拆下机翼。远程运输的话，起落架三颗螺丝，平尾三颗螺丝，就可以把它拆得更小。
从整机的做工来看，油动挑战者依然是精致漂亮，蓝黄主色，闪电图案，搭配上红五星，绝对会是飞场上一颗闪亮的星。
飞行
试飞时风力大约2-3级，这架油动挑战者飞行速度很快，抗风性很好，可以说有“逼死摄像师”的节奏。它不但高速性能好，低速性能同样优秀，可以实现很慢的着陆。
这款飞机可选配的发动机范围极其广泛，25-36级甲醇发动机均可驾驭。如果想进行空战项目比赛或者训练，用os35发动机会更加理想。
这架飞机动力大，阻力小，有着不错的直线速度，不过在小半径转弯机动时速度就有所下降了。机动性好，直线速度大，这样看其空战性能应该也是比较出色的。
要扛住如此暴力的飞行，好在这款飞机有着不错的强度，只不过机翼在大过载时稍微有点弯曲变形。
由于飞行时震动较大，我的飞机平尾和起落架等处螺丝会发生松动，昊子建议大家粘住平尾或者在螺丝孔内点502后再补一点螺丝胶。
航模情报局本次的朗宇OMP油动挑战者测评就到这里了，我们下期再见~
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发表于 2021-4-15 15:49
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