19岁入大飞机后续帖~~~~550X装机贴！

不知不觉爱上你

首先，这是我第一次装大飞机装完之后的第一大感想就是，以前玩的450L,450PRO，X3，380，都是超市里买的。。。。
真的好大啊，那桨根都有450桨根的好几倍厚，尾管粗的像水管，传动轴和脚架碳纤管比筷子还粗，10mm的主轴，450主轴往旁边一放感觉像牙签，头罩比我的脸还大，飞机的塑料都很硬（介段是废话）
我那天在物业拿到快件时候，工作人员比我还兴奋呢，说要我尽快装好拍给她看看，我说好的好的，叫我把以前飞机照片给她看看，我就给她看看我380照片，她尽然告诉我“像一只小海豚”。。。。。说者无心听者有意，我怎么现在一看也觉得380像小海豚？？？以前都没这想法。然后说，还是你新买的飞机比较帅。好吧，那我回家尽快装机。哦对了，亚拓
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首先我拿出了机身的东西，我要先装机身~~~
这写的什么字，繁体的我看不懂。金属银色件挺亮的，而且比想象中的要轻。
机身安装，这个没什么好讲的，前面的塑料那么多洞，我想就是偷轻处理吧，这里唯一值得讲的是，电池板想插到底有点费劲啊，要用手用力塞，当然也有可能装上电池后没那么费劲。电调接收机陀螺仪全部放前面了，舵机是屁股朝外屁股朝外!和小飞机是不一样的。 前倾5度设计，咋一看脚架高矮差这么多， 头罩支柱本来应该先装的，被我搞忘记了，后装，只能里面用工程师钳子，外面用手拧，里面配合，还是被我拧上去了，这个很简单。 和380做一下大小对比，哇塞，真大，感觉是大哥和小马仔。 看一下电机，哇，真重啊，应该转起来会很吵，把他装上飞机，整个机身马上变得很有分量了。电机齿和大齿盘的间隙是不可调的，看来亚拓对自己的精度很自信嘛，可是我怎么总感觉间隙量大了点，手头没有A4纸，改天测测。 舵机，比想象中的大，舵机臂比想象中的小，先装上。 大小齿，依旧是亚拓的传统设计，小齿底下螺丝穿过去拧进对面的螺母依然感觉有点费劲，没有像早期470那种改进式的什么一个螺丝拧过去，对面不用螺母，但据我所知，由于玩家反馈的很糟糕，那种创新设计被抛弃了。 主轴上标着550L，好吧我忍了！为了卖配件方便，你标550也行啊，标550L让人看着感觉你抠门！ 十字盘，这下晕了，上面标着600，，，what？600的十字盘，，，算了算了，谁没事盯着这么小的字看呢，忍了，忍了。 尾波箱，拆开，打胶，这个没什么好讲的，和450的尾波箱是一样的，刚装好我用手转尾轴感觉不怎么顺，店家说是正常的，转大桨夹会顺就行，然后我装了尾桨夹，发现转起来还是挺顺的。表扬一下，这个尾推推起来，非常的顺滑，顺滑无比，是我以前装的任何一台飞机都不可比的。 传动轴，比筷子粗多了，碳纤维的传动轴，中间就用一个轴承。 本来我还在奇怪，送的一个硬水管是什么意思，这是从尾管里掉出来的。后来我发现，这个水管的长度刚好是尾管长度的一半，哦，我知道了，原来是推传动轴中间那个轴承用的，也没花多少力气，就把他推到位了。 尾管，是直接标的600，我曹，这下真的想骂人了，有这样的啊，标个550X不行吗？尾拉杆固定环固定不死，只能自己黑胶带裹裹再固定了。而且这个尾拉杆不怎么顺滑，本来很顺滑的尾巴，尾拉杆一装顺滑度就不够了，，，，，不过可能对于大飞机的尾舵机来说没啥影响，因为舵机力量很大。 前传动齿，依旧是偷轻处理，后面的塑料是自然张开的，原来亚拓是这样剪重的。
主要的东西都装好了. 陀螺仪，接收机安装，之所以选择把接收机装左边，是因为后面1号舵机，尾舵机都在左边，左边重了，所以接收机前面装左边，电调装右边。 电调，也挺有分量，红色的，第一眼看好看，多看几眼也觉得不好看了，红的地方真的太多了，电机红，电调还红？？？这里用黑色比较合适，风扇比想象中的小很多，估计转速会很快。然后XT90头子，这对我来说是小事，就是我的烙铁头之前干烧过，插着电忘记拔了，烧了一个小时回来一看，其他面粘着焊锡，就是马蹄头正面没粘，烙铁头正面现在不好用了，焊锡会划走，打算换一个烙铁头，昨天一看烙铁头一个48块钱，靠，比很多人的烙铁还贵，算了，买吧。电调通上电，我擦，风扇不是温控的？只听风扇猛地加速，猛的吹，像苍蝇一样烦人。本来接下来想讲舵机走线的，可是翻翻手机发现我尽然拍的几张都是一开始穿错的？？？？算了不讲了，简单说这个舵机线如果想完全走内线的话是短了，要买舵机延长线。。。。。不想耽搁时间了，走一点外线也无伤大雅，反正线黑色，侧板黑色，而且这个线比较硬，外套套了一层硬皮的，走线起来简单很多。 装悬翼头时候我怎么就只拍了这张？这个横轴卡的好紧，我手婉都推不动啊，奇怪了怎么这么紧，别的也没啥好说的。 都说装机是一种乐趣，但我觉得必须除了这个！十字盘的3根间距是29mm,悬翼头的两根间距是27mm，这玩意真是让我搞死搞活，特别是正反牙设计，让我的头晕了又晕 为了这玩意，花了我不少时间啊，烦人！ 舵机线怎么勾到舵机上去了，肯定是不行的，我后来调整了一下，但是没拍图。大桨夹要加垫片，不然大桨锁的不够紧，我把大桨换RT 560了，比亚拓的桨根还要厚点点，还要加垫片，，，，垫片我上哪找，回头我问问别人的垫片是啥样的。 面貌展现了，还差头罩了。 头罩搞定，这下开始展示真容了！
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真的好大，550X客厅走一圈回房间再拿380感觉轻飘飘啊，，，，感谢大家收看我的装机帖！也是我第一次发装机帖！
PS：亚拓小气巴拉，700L V2送桌布，550X价格那么接近700L V2了**不送桌布，很不满！！尾管，十字盘都是打的600标，主轴又是550L标，桌布还舍不得送一块！哦，还有，FK 560桨比亚拓原厂桨宽了不少。
另外还是一句话，安全第一！祝大家天天开心！

neosunrise

我简单说几句：第一，主轴标550L、尾管标600这说明这台机子的渠道有点问题，这么明显的低级错误不会是一个正经经销商会犯的，换做是我，绝对忍不了；第二，尾传轴那颗轴承内圈用胶水粘到轴上了么？似乎没看你提到这一点；第三，电机座位置不能调整实在是无法理解，570是用弹簧和皮带配合拉紧的；第四，尾拉杆不顺滑需要处理一下，不要以为标舵力量大没事，因为尾桨在高速旋转的时候，舵机本身就需要更加出力才能拉动，同时耗电也会明显增加。所以尽量把不顺滑的地方处理一下，最大限度给尾舵机减压；第五，舵机内走线的确要好看很多，不过亚拓的设计基本内走线需要动一番脑筋才行；最后，机子不错，恭喜你，好好享受飞行的乐趣吧！

AKI_1

围观，看上去很不错

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等你飞完700就会发现550像玩具了。

viewchow

尾拉杆的不锈钢套筒官方指导是固定在拉杆上打胶的。
塑料环本来就不是夹紧不锈钢套筒的。

ry35604

19岁，旁边娃都这么大了

孤独夜凄凉

等你装700的时候在震撼吧

不知不觉爱上你

ry35604 发表于 2018-11-17 12:38
19岁，旁边娃都这么大了

亲戚的

沈万三66588

不务正业你这个年纪应该找女同学玩  

我心飞翔WSH

好机

xiaotian001

550都是小飞机。我现在觉得700都太小了。

xiaotian001

我17岁的时候就自己赚钱买了第一架700。入魔380，随后520。然后就700了。

neosunrise

刘姥姥进了大观园，话说楼上的几位说话也给点面子嘛

xiaotian001

neosunrise 发表于 2018-11-17 13:33
刘姥姥进了大观园，话说楼上的几位说话也给点面子嘛

很少上论坛。我一般都是一个人玩……

xiaotian001

你不应该买亚拓550。亚拓飞机不怎么好。各种毛病。精度也不见得有多好。头罩超级脆，一碰就裂。扫齿 断轴，排行第一。而且亚拓售后超级操蛋。你如果存心练习。就搞一个XL 520。你如果想骚，就买个SAB 570。或者logo 呗。也加不了多少钱。

zj198591108

楼主的电机齿和大齿盘咬合有虚位吗？我的有一点虚位！而且电机固定是死的不能调！

不知不觉爱上你

xiaotian001 发表于 2018-11-17 13:41
你不应该买亚拓550。亚拓飞机不怎么好。各种毛病。精度也不见得有多好。头罩超级脆，一碰就裂。扫齿 断轴， ...

Logo炸一下就没救了

谢绍聪

xiaotian001 发表于 2018-11-17 13:41
你不应该买亚拓550。亚拓飞机不怎么好。各种毛病。精度也不见得有多好。头罩超级脆，一碰就裂。扫齿 断轴， ...

xl520装电池极度**，石器时代的设计

wwh88

hyf_lj

neosunrise 发表于 2018-11-17 14:44
我简单说几句：第一，主轴标550L、尾管标600这说明这台机子的渠道有点问题，这么明显的低级错误不会是一个 ...

550X用的十字盘和尾管、传动轴、尾舵机连杆都是600L的
是通用的
目前市面所售的所有550X这几个零件都是打的600L的
用来和老款550\550L进行区分