飞机微调舵面请教

501619934 · 发表于 2021-7-17 10:22

请问大家第一个问题飞机首飞，升降舵舵面的微调是怎么样的？是让飞机保持平飞，还是让飞机稍稍低头，哪一种？对于降落有利？
第二个问题，飞机降落时，大家是对头还是对尾？能说下利弊吗？

Antonov-225X13 · 发表于 2021-7-17 10:41

最好的调机状态是未打杆时舵面在中位且飞机平飞；固定翼降落，都是左或右侧方入场，这哪有什么对头对尾之说

501619934 · 发表于 2021-7-17 11:17

Antonov-225X13 发表于 2021-7-17 10:41
最好的调机状态是未打杆时舵面在中位且飞机平飞；固定翼降落，都是左或右侧方入场，这哪有什么对头对尾之说

对头是指飞在你面前着地，对尾是着地的时候尾巴对着你

Antonov-225X13 · 发表于 2021-7-17 11:31

哈哈，没见你这么描述的，优选落地点肯定是降落进场方向和人之间，也就是你说的对头；这个也要看飞场环境和跑道长度了，个人觉得最佳的起落架接地点是在人正前方，但是大部分人估计不会这么特别注意，会受制于各种因素影响

litong_874 · 发表于 2021-7-17 13:12

首飞前舵面中立点基本做到与翼面齐平，全动式的保持跟大翼平行，然后关键的是舵量一定要调小，调到可动行程的一半或者1/3，或者设大小舵量。着陆不会左右侧站位的话，说明模拟器还不够，继续练，没有正对尾对头降落的，要么伤人，要么看不清失控。

HY5IHY · 发表于 2021-7-17 16:44

litong_874 发表于 2021-7-17 13:12
首飞前舵面中立点基本做到与翼面齐平，全动式的保持跟大翼平行，然后关键的是舵量一定要调小，调到可动行程 ...

开始起飞站在机尾是可以的，开始侧面起飞也有难度。

jetair · 发表于 2021-7-17 20:03

一般是中油门平飞，小油门俯冲，大油门爬升。降落开始肯定是对头啊。。。至于触地位置那就看运气了，最好是面前。

501619934 · 发表于 2021-7-17 22:59

jetair 发表于 2021-7-17 20:03
一般是中油门平飞，小油门俯冲，大油门爬升。降落开始肯定是对头啊。。。至于触地位置那就看运气了，最好是 ...

谢谢

lucker_cc · 发表于 2021-10-9 17:24

正常飞行的话人站在跑道中间的侧面，接地点在跑道两头，从哪边进场都是对头降落的呀。飞机越过你之后你看飞机是对尾了，这时候飞机已经飞过了一半的跑道长度，还没有接地的话，应该推油门复飞了。

沈阳暴力韩 · 发表于 2021-10-9 20:05

本帖最后由沈阳暴力韩于 2021-10-9 20:16 编辑

我飞练习机比较多如果天气好都是在50％～60％油门巡航这时调到能平飞都松手也没关系当然在大油门时一定会有抬头的趋势但这没什么问题
至于微调多少在降落时是没关系的
我大都是对头时就接地了在面前接地的话视角摆动太快从而感觉飞机速度太快看不清不好反应飞过去再接地也不好滑行太远
还有比如左边降落的话你一直盯着飞机往左边看右边有什么突发事件你也来不及反应所以还是早点接地的好我都是早接地然后马上察看飞机的滑行方向有没有人或车再转头控飞机反正飞机已经在地上了转头看一下没关系

powereatall · 发表于 2021-10-10 09:43

一般是头重一点点好降，过身位降落（飞机过了自己）再触地不搞错姿态

501619934 · 发表于 2021-10-10 19:12

powereatall 发表于 2021-10-10 09:43
一般是头重一点点好降，过身位降落（飞机过了自己）再触地不搞错姿态

谢谢，学习了

飞机微调舵面请教

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